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国鉄キハ20系気動車から見たいすみ鉄道

廃車後はいすみ鉄道に譲渡され、現在はいすみ鉄道いすみ線にて運用されている（詳細は後述の「国鉄・JRからの譲渡車両」節を参照）。（国鉄キハ20系気動車 フレッシュアイペディアより）

富山地域鉄道部から見たいすみ鉄道

臨時運転を行った後、これらはそれぞれ、キハ52 115が岡山支社で静態保存、キハ52 125が同年12月にいすみ鉄道に譲渡された。キハ52 156は糸魚川市が譲り受け静態保存される予定となっていた が、かつて同車が運転されていた大糸線にて、同車をイベント列車として復活させる構想があることを発表している。（富山地域鉄道部 フレッシュアイペディアより）

国鉄キハ35系気動車から見たいすみ鉄道

1962年（昭和37年）のキハ36形18両を皮切りに、以後ステンレス車のキハ35形900番台10両を含む49両が千葉気動車区に、24両が同木更津支区（現・幕張車両センター木更津派出）に配置され、総武本線・房総西線（現・内房線）・房総東線（現・外房線）・成田線・鹿島線・木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）・久留里線で運用された。久留里線以外は電化又は第三セクター化され、余剰となったグループは高崎所・茅ヶ崎区などへ転属している。（国鉄キハ35系気動車 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見たいすみ鉄道

鉄道路線として、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線と接続する千葉県市原市の五井駅より、いすみ鉄道いすみ線に接続する夷隅郡大多喜町の上総中野駅まで39.1kmの小湊鉄道線を有する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

千葉県から見たいすみ鉄道

1930年（昭和5年）：館山海軍航空隊が開設される。木原線（1988年（昭和63年）第三セクター化。現・いすみ鉄道）大原-大多喜間開業。（千葉県 フレッシュアイペディアより）

小湊鉄道線から見たいすみ鉄道

1997年（平成9年）の運賃改訂で、10km/400円、40km/1,370円と、地方ローカル線と同レベルの運賃が設定されたため、首都圏近郊の私鉄と比較すると割高感がある。なお、1日乗車券が1,700円、いすみ鉄道と共同で五井 - 大原間片道乗車・途中下車可能（折り返し乗車不可）の「房総横断乗車券」が1,600円で発売されている。（小湊鉄道線 フレッシュアイペディアより）

週末日帰りパスから見たいすみ鉄道

いすみ鉄道、伊豆急行、鹿島臨海鉄道、小湊鐵道、上信電鉄、秩父鉄道、富士急行線での利用が可能になる。（週末日帰りパス フレッシュアイペディアより）

吉田平から見たいすみ鉄道

吉田平 (実業家) - 平和交通・あすか交通・西岬観光社長、いすみ鉄道前社長（吉田平 フレッシュアイペディアより）

いすみ医療センターから見たいすみ鉄道

JR東日本 外房線「大原駅」にて乗換え。いすみ鉄道「国吉駅」下車徒歩約5分。（いすみ医療センター フレッシュアイペディアより）

千葉県道151号夷隅瑞沢線から見たいすみ鉄道

いすみ鉄道 上総中川駅 - いすみ市行川（千葉県道151号夷隅瑞沢線 フレッシュアイペディアより）