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日本から国外に譲渡された中古鉄道車両から見たいすみ鉄道

2012年 - 元JR西日本キハ181系気動車・元いすみ鉄道いすみ200形気動車・元国鉄キハ40形気動車(JR北海道キハ48)・元JR北海道キハ141系気動車（日本から国外に譲渡された中古鉄道車両 フレッシュアイペディアより）

バイオディーゼルから見たいすみ鉄道

2005年から、千葉県のいすみ鉄道で、気動車の燃料に植物油を混ぜて使用する試験が行われている。試験では軽油に5%の植物油を混入して性能試験が行われた。（バイオディーゼル フレッシュアイペディアより）

非電化から見たいすみ鉄道

非電化路線の動力としては、黎明期には馬や人力も使われた例があるが、初期の段階では蒸気機関が中心であった。20世紀半ば以降、非電化区間ではおもに内燃機関を用いた内燃機関車、気動車が使用されている。機関効率や安全性においてディーゼルエンジンが最も有利とされ、多く採用されている。ほかにガソリンエンジンやガスタービンエンジンを使用した例もある。将来に向けては、ディーゼルや水素燃料電池によるハイブリッド車両の開発（詳細は日本の電気式気動車を参照）やバイオディーゼルの実用化検討（いすみ鉄道・北条鉄道）などの取り組みが進められている。（非電化 フレッシュアイペディアより）

第三セクター鉄道から見たいすみ鉄道

いすみ鉄道 ※（旧木原線）（第三セクター鉄道 フレッシュアイペディアより）

ホリデー・パスから見たいすみ鉄道

いすみ鉄道：いすみ線大原駅 - 上総中野駅間（全線）（ホリデー・パス フレッシュアイペディアより）

城見ヶ丘駅から見たいすみ鉄道

城見ヶ丘駅（しろみがおかえき）は、千葉県夷隅郡大多喜町船子にあるいすみ鉄道いすみ線の駅である。（城見ヶ丘駅 フレッシュアイペディアより）

旅館寿恵比楼から見たいすみ鉄道

いすみ鉄道大多喜駅から徒歩約15分。（旅館寿恵比楼 フレッシュアイペディアより）

国鉄キハ37形気動車から見たいすみ鉄道

木更津配置の3両は、久留里線および木原線で使用され、JR東日本に承継された。1988年（昭和63年）に木原線は第三セクターのいすみ鉄道に転換されたため、以後、現在まで全車が久留里線のみで使用されている。同線専用となったことで、クリーム1号の地色に太さの異なる複数の青15号の帯が入る、初代久留里線色に変更されている。（国鉄キハ37形気動車 フレッシュアイペディアより）

森英介から見たいすみ鉄道

2009年3月29日投開票の千葉県知事選挙では、自民党系県議の大半が推す森田健作ではなく、いすみ鉄道前社長の吉田平を推したものの、吉田は森田に敗れた。（森英介 フレッシュアイペディアより）

宮脇俊三から見たいすみ鉄道

酒井順子 - 中学時代からの宮脇のファン。鉄道関係のエッセイも多い。宮脇とは小湊鉄道、いすみ鉄道での車中対談をしたことがある。（宮脇俊三 フレッシュアイペディアより）