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いすみ鉄道から見た大糸線
西日本旅客鉄道(JR西日本)大糸線非電化区間で運用されていた車両。2010年の廃車後にいすみ200型の置き換えおよび観光用目的でJR西日本から譲渡された。いすみ鉄道到着後の同年12月12日に大多喜駅構内で撮影会を行った後に国鉄気動車標準色(クリーム4号+朱色4号)に塗装変更し、翌2011年1月9日にお色直し撮影会。全般検査後の同年3月27日にお披露目撮影会、同年4月8日にチャリティー公開試運転を行い、同年4月29日に「観光急行列車」として営業運転を開始した。またこの車両による小湊鉄道との相互乗り入れ構想があることも社長自らのブログで明らかにしている。(いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)
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いすみ鉄道から見た幕張車両センター木更津派出
JR東日本幕張車両センター木更津派出所属で、2012年12月で運用を終了した久留里線のキハ30を2013年度に導入することが鳥塚社長のブログで公表されている。2013年1月16日深夜に木更津から配給輸送が行われた。導入されることになったキハ30 62は新製配置が勝浦で、木原線時代に同線へ入線していた経緯がある。(いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)
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いすみ鉄道から見たクリーム4号
西日本旅客鉄道(JR西日本)大糸線非電化区間で運用されていた車両。2010年の廃車後にいすみ200型の置き換えおよび観光用目的でJR西日本から譲渡された。いすみ鉄道到着後の同年12月12日に大多喜駅構内で撮影会を行った後に国鉄気動車標準色(クリーム4号+朱色4号)に塗装変更し、翌2011年1月9日にお色直し撮影会。全般検査後の同年3月27日にお披露目撮影会、同年4月8日にチャリティー公開試運転を行い、同年4月29日に「観光急行列車」として営業運転を開始した。またこの車両による小湊鉄道との相互乗り入れ構想があることも社長自らのブログで明らかにしている。(いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)