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    いすみ鉄道から見た千葉県

    いすみ鉄道株式会社(いすみてつどう)は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置き、日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線の一つだった木原線を引き継いだ鉄道路線いすみ線を運営する、沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た2009年千葉県知事選挙

    そして2009年2月、吉田が千葉県知事選挙への出馬と社長辞任を発表したため、いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た大糸線

    西日本旅客鉄道(JR西日本)大糸線非電化区間で運用されていた車両。2010年の廃車後にいすみ200型の置き換えおよび観光用目的でJR西日本から譲渡された。いすみ鉄道到着後の同年12月12日に大多喜駅構内で撮影会を行った後に国鉄気動車標準色(クリーム4号+朱色4号)に塗装変更し、翌2011年1月9日にお色直し撮影会。全般検査後の同年3月27日にお披露目撮影会、同年4月8日にチャリティー公開試運転を行い、同年4月29日に「観光急行列車」として営業運転を開始した。またこの車両による小湊鉄道との相互乗り入れ構想があることも社長自らのブログで明らかにしている。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た幕張車両センター木更津派出

    JR東日本幕張車両センター木更津派出所属で、2012年12月で運用を終了した久留里線のキハ30を2013年度に導入することが鳥塚社長のブログで公表されている。2013年1月16日深夜に木更津から配給輸送が行われた。導入されることになったキハ30 62は新製配置が勝浦で、木原線時代に同線へ入線していた経緯がある。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見たいすみ鉄道いすみ100型気動車

    いすみ200'型 (201 - 207) :4両在籍いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見たクリーム4号

    西日本旅客鉄道(JR西日本)大糸線非電化区間で運用されていた車両。2010年の廃車後にいすみ200型の置き換えおよび観光用目的でJR西日本から譲渡された。いすみ鉄道到着後の同年12月12日に大多喜駅構内で撮影会を行った後に国鉄気動車標準色(クリーム4号+朱色4号)に塗装変更し、翌2011年1月9日にお色直し撮影会。全般検査後の同年3月27日にお披露目撮影会、同年4月8日にチャリティー公開試運転を行い、同年4月29日に「観光急行列車」として営業運転を開始した。またこの車両による小湊鉄道との相互乗り入れ構想があることも社長自らのブログで明らかにしている。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見たLE-Car

    かつて富士重工業が第三セクター鉄道向けに製造していたLE-CarIIシリーズの一形式である。後乗り前降り制のワンマンカー。当初座席タイプはセミクロスシートで形式称号は「いすみ100型」であったが、ロングシート化に際し「いすみ200型」に、さらにその後の床の張替えで「いすみ200'型」に改番された。老朽化に伴う新型車両の導入により203・204・207が廃車となり、2012年6月現在201・202・205・206が在籍している。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た自動券売機

    乗車券は、列車内と大原・国吉・大多喜駅では自動券売機で発売している。大多喜駅では硬券の入場券が購入できる。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た夷隅郡

    いすみ鉄道株式会社(いすみてつどう)は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置き、日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線の一つだった木原線を引き継いだ鉄道路線いすみ線を運営する、沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    いすみ鉄道から見た大多喜町

    いすみ鉄道株式会社(いすみてつどう)は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置き、日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線の一つだった木原線を引き継いだ鉄道路線いすみ線を運営する、沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者。いすみ鉄道 フレッシュアイペディアより)

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