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  • フォルクスワーゲン

    フォルクスワーゲンから見たアウディアウディ

    2008年時点では、本国ドイツの他、メキシコやブラジル、中華人民共和国などに生産拠点を置き、フォルクスワーゲンと同格位置づけの会社としてアウディが存在するほか、フォルクスワーゲン傘下のグループ企業としてシュコダ(チェコ)・セアト(スペイン)・ベントレー(イギリス)・ブガッティ(フランス)、およびアウディ傘下のランボルギーニ(イタリア)などのブランドを抱える多国籍企業となっている。フォルクスワーゲン フレッシュアイペディアより)

  • レクサス

    レクサスから見たアウディアウディ

    その後、L-finesseに対して「いろいろ説明をしなければ理解できないような非常にわかりにくい訴求」との反省があり、レクサスのデザインには「高級車らしい押し出し感が弱い」「特徴がなく退屈」「トヨタブランド車との違いが分かりにくい」等の評価がついて回ったことから、BMWの「キドニーグリル」やアウディの「シングルフレームグリル」のように個性的かつ一目でレクサスと分かるような全車種共通のデザインアイコンを導入する方針への転換が図られた。レクサス フレッシュアイペディアより)

  • ヴォルフガング・エッガー

    ヴォルフガング・エッガーから見たアウディアウディ

    ヴォルフガング・ヨーゼフ・エッガー(Wolfgang Josef Egger 、1963年2月13日 - )はドイツ、オーベルストドルフ出身のカーデザイナーで、現在はアウディグループのチーフデザイナーを務める。ヴォルフガング・エッガー フレッシュアイペディアより)

  • ホルヒ

    ホルヒから見たアウディアウディ

    ホルヒは創業者の名だが、ドイツ語の「耳を傾けて聞く」と言う意味の"horchen"でもある。現代の自動車ブランド「アウディ」はこれをラテン語に訳したもの。ホルヒ フレッシュアイペディアより)

  • ヤナセ

    ヤナセから見たアウディアウディ

    GMのビュイック、キャデラックの輸入から始まり、第二次世界大戦中は一時自動車輸入事業を停止していたが、その後二代目の梁瀬次郎会長に経営が引き継がれるとともにGMの各ブランドやメルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン(傘下のアウディも含む)と取り扱い車種を増やした。ヤナセ フレッシュアイペディアより)

  • アウトウニオン

    アウトウニオンから見たアウディアウディ

    アウトウニオン(Auto Union )は1930年代?1980年代に存在したドイツの民族系資本の自動車メーカー。今日のアウディの前身となった。アウトウニオン フレッシュアイペディアより)

  • アウディ・R10 TDI

    アウディ・R10 TDIから見たアウディアウディ

    アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディがル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。R8とは異なりディーゼルエンジンを搭載している。アウディ・R10 TDI フレッシュアイペディアより)

  • コスワース

    コスワースから見たアウディアウディ

    市販車ではフォード・シエラ・コスワース/フォード・エスコート・コスワース、メルセデスベンツ190Eエボ、最近ではアウディRSシリーズが一般でも入手可能なコスワース製品である。またフォード車用のエンジンチューンパーツも豊富にリリースしている。日本車関連では日産・ブルーバード(U12型)のラリー向けグレードSSS-Rに搭載されたCA18DET-Rエンジンに、コスワース製の専用鍛造ピストンが採用されていたが、元々一般向けのグレードではないため、現在は極めて入手困難なモデルである。他にも競技用ではあるがスバルのEJ25のコンプリートエンジンを製作及び販売をしている。コスワース フレッシュアイペディアより)

  • クラウス・ルーテ

    クラウス・ルーテから見たアウディアウディ

    NSU・Ro80を代表に、多くのBMWやアウディの車を担当した。クラウス・ルーテ フレッシュアイペディアより)

  • ニード・フォー・スピード プロストリート

    ニード・フォー・スピード プロストリートから見たアウディアウディ

    Audi R8 (2007年)Extender Pack Premium Car Bundleニード・フォー・スピード プロストリート フレッシュアイペディアより)

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