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  • IMDS

    IMDSから見たアウディアウディ

    IMDS(アイエムディーエス、英:International Material Data System)-ヒューレット・パッカードのHP企業向けサービス部門が運用を請け負っている自動車業界向け材料データベースである。2010年5月現在、欧米日韓26社の完成車メーカーが加盟している。環境保護を目的とした各種の法規に対応するため、1998年、ドイツ自動車工業会(VDA)は自動車に使用されている物質のデータを収集するシステムを開発することにした。これをうけて完成車メーカー8社(アウディ、BMW、ダイムラークライスラー、フォード、オペル、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ボルボ)と独EDSが共同開発したものがIMDSである。独EDSがそのまま運用を請け負っていたが、その後EDSはヒューレット・パッカードに買収され、現在はヒューレット・パッカードが運用している。IMDS フレッシュアイペディアより)

  • オリバー・ジャービス

    オリバー・ジャービスから見たアウディアウディ

    ドイツツーリングカー選手権(DTM)にアウディから参戦。オリバー・ジャービス フレッシュアイペディアより)

  • トルクステア

    トルクステアから見たアウディアウディ

    このトルクステアを嫌い、ドライブトレーンを左右対称にするため、FF車でありながら縦置きエンジンのレイアウトにこだわり続けるメーカー(アウディとスバル)も存在する。トルクステア フレッシュアイペディアより)

  • 2006年のドイツツーリングカー選手権

    2006年のドイツツーリングカー選手権から見たアウディアウディ

    オペルがシリーズから撤退した。残されたアウディとメルセデスは、オペルの4台分を埋めるためエントリーを8台から10台へと増加させた。2006年のドイツツーリングカー選手権 フレッシュアイペディアより)

  • アウディ・R8

    アウディ・R8から見たアウディアウディ

    アウディ・R8 (レーシングカー):ドイツのアウディが開発したプロトタイプレーシングカー。アウディ・R8 フレッシュアイペディアより)

  • FlexRay

    FlexRayから見たアウディアウディ

    これらの研究はやがてTTP/CとFlexRayという2つのグループに分かれたが、アウディ・PSA・プジョーシトロエン・ルノー・フォルクスワーゲンを中心としてTTP/Cを推進していたTTAグループからフォルクスワーゲン、PSAとルノーがFlexRay陣営に移動するなどしたため、"FlexRay Consortium"が欧州における車載LANでの新たな主流規格の座を獲得した。FlexRay フレッシュアイペディアより)

  • ハルデックス・トラクション

    ハルデックス・トラクションから見たアウディアウディ

    主な供給先はフォルクスワーゲングループ(アウディ、ブガッティ・ヴェイロン)、フォードグループ(ボルボ)など。ハルデックス・トラクション フレッシュアイペディアより)

  • フレクシス

    フレクシスから見たアウディアウディ

    フレクシス社は関連会社が日本、米国、カナダを拠点とするドイツソフトウェア・コンサルティング株式非公開会社である。自動車メーカー、自動車下請業界を重点に制約条件ベースのリアルタイム シミュレーションと可視化したプランニング、スケジューリング ソリューションを提供し、注文、生産、物流のスリム化や販売、運用計画のプロセスの統合もサポートする。これらのソリューションは本田技研工業、三菱自動車工業、三菱ふそう、ダイムラーAG、フォルクスワーゲン、アウディ、MAN、PACCAR、コンチネンタル、フォイト、 ZF、CNHグローバル等大手グローバル企業へ導入済み。フレクシス フレッシュアイペディアより)

  • ルノー・30

    ルノー・30から見たアウディアウディ

    ルノーの高級車市場への挑戦はR30以降も、R25、サフラン、ヴェルサティスへと続いているが、大衆車メーカーとしてのイメージ、機械的信頼性の低さが災いして、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディのドイツ勢の牙城を崩せずにいる。ルノー・30 フレッシュアイペディアより)

  • ダッジ・イントレピッド

    ダッジ・イントレピッドから見たアウディアウディ

    トランスミッションはプレミアのアウディ製とZF製のオートマチックトランスミッション(AT)の影響を受けたもので、クライスラー社製横置きATのA604(41TE)"ウルトラドライブ(Ultradrive)"から多くの部品を流用したA606(42LEとしても知られる)となった。しかし1991年1月25日のニューヨーク・タイムズ紙は、コンシュマーズ・ユニオン(Consumers Union)が1991年2月発刊のコンシューマーズ・レポート誌(Consumer Reports)上でこの"ウルトラドライブ"・トランスミッションを搭載した車両が信頼性に欠け安全上に問題があるとして消費者に購入しないように警告している旨を批評抜きで報じた。ダッジ・イントレピッド フレッシュアイペディアより)

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