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コンラート・シューマンから見たアウディ
西ベルリンを離れるとバイエルン州ギュンツブルクに移り、看護師として働いた。同じ病院で働いていた看護婦、クニグンデ(Kunigunde)は後の妻となり、彼らは後に息子をもうけている。最終的にはオーバーバイエルンに定住し、インゴルシュタットにあるアウディ社の工場で機械工の職を得た。以後、死去するまでの27年にわたってこの職を務めた。(コンラート・シューマン フレッシュアイペディアより)
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1986年の世界ラリー選手権から見たアウディ
この事故によってジャン=マリー・バレストルと国際自動車スポーツ連盟は直ちにグループBの開発を凍結、1987年シーズンからの排除を決定した。アウディとフォードは競技からの撤退を決定したが、一方他チームはシーズン終了までグループBカーの使用を継続した。プジョーのジャン・トッドは排除の決定に対して激怒し、連盟に対する法的対抗を示した。ツール・ド・コルスは結局プジョーのブルーノ・サビーが優勝し、彼にとってWRCでの初優勝となった。サードドライバーが初優勝を果たしたのは、ラリー・アルゼンチンでのミキ・ビアシオンもそうであった。(1986年の世界ラリー選手権 フレッシュアイペディアより)
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アプト・スポーツラインから見たアウディ
アプト・スポーツライン(Abt Sportsline )は、ドイツ、バイエルン州ケンプテンに拠点を置くモーターレースおよび自動車チューニング会社。主にアウディとフォルクスワーゲングループのブランド - フォルクスワーゲン、シュコダ、セアト - を取り扱う。(アプト・スポーツライン フレッシュアイペディアより)
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2004年のアメリカン・ル・マン・シリーズから見たアウディ
2004年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの6年目のシーズン。3月20日のセブリング12時間レースで開幕し、10月16日のアウディ・スポーツカー・チャンピオンシップまで全9戦でタイトルが争われた。(2004年のアメリカン・ル・マン・シリーズ フレッシュアイペディアより)
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ワルテル・デ・シルヴァから見たアウディ
2002年3月、彼は今は亡きアウディブランドグループのデザインのトップに任命され、アウディ、ランボルギーニ、セアトブランドのデザインを統括した。彼はアウディにより官能的なデザイン言語を与えたとされている。(ワルテル・デ・シルヴァ フレッシュアイペディアより)
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2006年のドイツツーリングカー選手権から見たアウディ
オペルがシリーズから撤退した。残されたアウディとメルセデスは、オペルの4台分を埋めるためエントリーを8台から10台へと増加させた。(2006年のドイツツーリングカー選手権 フレッシュアイペディアより)