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    アウディから見たドゥカティ

    2012年、イタリアのオートバイメーカーであるドゥカティを傘下に持つ投資会社インベストインダストリアル・ホールディングスから株式を取得し、同社を買収した。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たBMW

    同グループでは、主に中?上級価格帯をカバーするブランドと位置づけられている。「クアトロ」(Quattro )という名称の四輪駆動システムを持ち、アルミボディなど先進的な技術を用いる傾向がみられる。ディーゼルエンジン(TDI)を、環境対策上のガソリンエンジン車の代替と位置づけており、重点的に開発・宣伝を行なっている。車種構成はFF車とFFベースの四輪駆動車がほとんどである。従来車体デザインがおとなしいと評されていたが、最近は若者層をメインターゲットとし、デザイン的にもBMW、メルツェデス・ベンツに引けを取らないよう押しの強いデザインを取り入れ、フロントマスクが睨み付ける様なデザインのモデルも増えてきた。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲン グループ ジャパン

    1992年「フォルクスワーゲンアウディ日本」(のちのフォルクスワーゲングループジャパン)が輸入元となり、旧ジヤクス系の「ファーレン」及びトヨタ自動車系の「DUO」店でフォルクスワーゲン(VW)と併売された。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たエフエム東京

    1987年より毎年夏に箱根 彫刻の森美術館で開催される招待制のイベント「Audi MUSIC meets ART」(TOKYO FMが主催) に協賛している。2007年4月からは同名のラジオ番組が同局系列でスタートした。 アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たプジョー

    アウディは2612cc(2.6L)4気筒のモデルからスタートし、3564cc(3.6L)、4680cc(4.7L)、5720cc(5.7L)となっていく。これらは人気を得、スポーツイベントでも活躍した。アウグスト・ホルヒは1920年にアウディを去った。初の6気筒モデルは1924年の4655cc(4.7L)だった。1928年、アウディはDKWのオーナーだったイェルゲン・スカフテ・ラスムッセンに買収される。同年、ラスムッセンは米国リッケンバッカー自動車の生産設備を購入、この設備は1929年から生産された高級モデル、ツヴィッカウ(Audi Zwickau )とドレスデン(Audi Dresden )で使われ、またこれらにはリッケンバッカーのエンジンを搭載した。他にプジョーからライセンスした4気筒エンジンを搭載したモデルも生産された。この時期のアウディ車は特殊なボディワークがなされた高級車だった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たNSU

    1965年に「アウディ」ブランドの乗用車生産が再開され、前輪駆動の堅実な中級セダンを主軸とする形で80・スーパー90・100などモデルのラインナップを広げた。1969年にはロータリーエンジンの開発で知られたNSUを併合、アウディNSUアウトウニオンとなる。以降は80や100シリーズなどのヒット作を世に送り出しフォルクスワーゲン・グループの中?上級クラスを担うブランドとして発展した。1985年に社名をアウディに変更した。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たダイムラー・ベンツ

    アウトウニオンは第二次世界大戦の戦禍とその敗戦後のソ連によるザクセンの工場接収という壊滅的なダメージから逃れ、西ドイツのインゴルシュタットを新天地として再出発した。部品やバイク、バンの生産を経て、「アウトウニオン」および「DKW」ブランドで乗用車の生産を再開した。1956年から1964年まではダイムラー・ベンツの支配下にあり、1964年以降はフォルクスワーゲンの傘下となっている。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たカルマン (自動車)

    現在株式の99.55%をフォルクスワーゲンAGが保有している。本社所在地はドイツ・バイエルン州、インゴルシュタット。ドイツ国内には、インゴルシュタット、ネッカーズルムに組み立て工場がある。過去にはKarmann-Rheineにカブリオレモデルの80(1997年~2000年)、 A4(2002年~2009年)を一部生産委託していた時期もあった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲングループ

    アウディ(ドイツ語:Audi)は、ドイツの自動車メーカーである。1964年以降フォルクスワーゲングループに属している。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・A5

    今後はボトムレンジを担うA1、A5、A7、ステッペンウルフの市販版でA3ベースのQ3などが2010年前後までにデビューするといわれており、2005年10月19日、東京モーターショーでのプレス・ブリーフィングでは、アウディAGのマルティン・ビンターコーン会長も、「これからの3年間で、さらに6つの新しいプロダクツを販売していく」と明言している。アウディ フレッシュアイペディアより)

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