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    アウディから見たデュアルクラッチトランスミッション

    技術分野ではクラッチを2つの構造としたデュアルクラッチトランスミッション、「S-トロニック」を採用している。グループ企業のフォルクスワーゲンなどにも「DSG」として利用されているが、「今のところ、最も理想的なトランスミッション」と言われている。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たスペイン

    2012年現在、ドイツ国外の生産拠点はハンガリー・ジェール、ベルギー・ブリュッセル、スペイン・マートレル、スロヴァキア・マルティン、ブラチスラヴァ(両工場はVWのプラント)、インド・アウランガーバード、中華人民共和国・長春市の7箇所に置いている。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲン・トゥアレグ

    Q7 - パイクスピーク クワトロ・コンセプトの市販版。VWトゥアレグ、ポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガとシャシーを共有するQシリーズのフラッグシップモデル大型SUVである。当初より3列シートを持つ。初代モデルのスタイリングは日本人デザイナー・和田智。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・RS5

    RS5 - A5をベースとしたRSモデル。8,500rpmを許容する高回転型の4.2L V8エンジン、S-トロニック、クラウンギアによるクワトロシステムを搭載する。この新たなセンターディファレンシャルによって、これまでよりも幅広く前後のトルク配分が可能となり、リアアクスルに最大85%まで、フロントアクスルに最大70%まで伝達することが可能となった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たポルシェ・カイエン

    Q7 - パイクスピーク クワトロ・コンセプトの市販版。VWトゥアレグ、ポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガとシャシーを共有するQシリーズのフラッグシップモデル大型SUVである。当初より3列シートを持つ。初代モデルのスタイリングは日本人デザイナー・和田智。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・S8

    S8 - V8 4.0L TFSIエンジンを搭載した、Sシリーズのフラッグシップモデル。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・R8 (レーシングカー)

    ル・マン24時間レースでは1999年の参戦初年度で3位に入賞し、翌2000年にR8で初優勝を達成。2001年、2002年、2004年、2005年に5回の総合優勝を記録した(2003年はワークス参戦を休止)。2004年は日本のプライベートチームであるチーム郷が優勝した。2006年はR10で出場し、2008年まで3連覇を果たした。2010年にはR15、2011年から2014年までにはR18で出場し合計で5連覇を果たした。ル・マン通算勝利数ではポルシェの17勝に次ぐ13勝を挙げる一方で、1999年の参戦初年度から現在までの連続表彰台入賞記録の更新を続けており、ファンからは「ル・マンの鉄人メーカー」と呼ばれるようになった。ワークスドライバーのトム・クリステンセンは9勝を挙げ、ル・マン最多勝ドライバーとなった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・クワトロ

    A5 - オリジナル・クワトロ以来の4シータークーペ。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲン・ポロ

    A1 - アウディラインナップ中、最小モデル。フォルクスワーゲン・ポロと多くのメカニズムを共有する。2012年には5ドアのスポーツバックが、2014年にはS1及びS1スポーツバックが追加された。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たスペシャリティカー

    TT - 初代A3・VWゴルフIVをベースとしたスペシャリティモデル。初代モデルでは、独特のデザインと高速走行中の浮き上がりによる事故が話題となった。A3と同様にDSG搭載モデルを用意する。日本導入当初はMTモデルのみであったが、年を追う毎にATモデルと入れ替わっていった。2006年10月 日本においてもシングルフレームグリルの新型TTが導入された。アウディ フレッシュアイペディアより)

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