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    アウディから見たアウディ・R15 TDI

    ル・マン24時間レースでは1999年の参戦初年度で3位に入賞し、翌2000年にR8で初優勝を達成。2001年、2002年、2004年、2005年に5回の総合優勝を記録した(2003年はワークス参戦を休止)。2004年は日本のプライベートチームであるチーム郷が優勝した。2006年はR10で出場し、2008年まで3連覇を果たした。2010年にはR15、2011年から2014年までにはR18で出場し合計で5連覇を果たした。ル・マン通算勝利数ではポルシェの17勝に次ぐ13勝を挙げる一方で、1999年の参戦初年度から現在までの連続表彰台入賞記録の更新を続けており、ファンからは「ル・マンの鉄人メーカー」と呼ばれるようになった。ワークスドライバーのトム・クリステンセンは9勝を挙げ、ル・マン最多勝ドライバーとなった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲン・ゴルフ

    A3 - フォルクスワーゲン・ゴルフと同じく、エンジンを横置きするハッチバックモデル。同車とコンポーネントの多くを共有する。2014年のフルモデルチェンジに伴い、5ドアハッチバックのスポーツバックと4ドアセダンの2種類のボディタイプが用意された。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・80

    現在株式の99.55%をフォルクスワーゲンAGが保有している。本社所在地はドイツ・バイエルン州、インゴルシュタット。ドイツ国内には、インゴルシュタット、ネッカーズルムに組み立て工場がある。過去にはKarmann-Rheineにカブリオレモデルの80(1997年 - 2000年)、A4(2002年 - 2009年)を一部生産委託していた時期もあった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・S5

    S5 - A5ベースのスポーツバージョン。ターボチャージャーで過給した354psの3.0L V6エンジンを搭載するアウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・R10 TDI

    ル・マン24時間レースでは1999年の参戦初年度で3位に入賞し、翌2000年にR8で初優勝を達成。2001年、2002年、2004年、2005年に5回の総合優勝を記録した(2003年はワークス参戦を休止)。2004年は日本のプライベートチームであるチーム郷が優勝した。2006年はR10で出場し、2008年まで3連覇を果たした。2010年にはR15、2011年から2014年までにはR18で出場し合計で5連覇を果たした。ル・マン通算勝利数ではポルシェの17勝に次ぐ13勝を挙げる一方で、1999年の参戦初年度から現在までの連続表彰台入賞記録の更新を続けており、ファンからは「ル・マンの鉄人メーカー」と呼ばれるようになった。ワークスドライバーのトム・クリステンセンは9勝を挙げ、ル・マン最多勝ドライバーとなった。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・S6

    S6 - A6のハイパフォーマンスモデル。4.0L V8 エンジンを搭載する。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たフォルクスワーゲン・EA266

    フォルクスワーゲンのゴルフはアウディが開発を手がけた車である。1970年代、ビートルの後続車の開発がなかなか進まないフォルクスワーゲンにアウディの社長だったルドルフ・ライディングが移籍し、当時フォルクスワーゲンがビートルの後続モデルとして計画しポルシェが設計・開発していたミッドシップの2ドア・ハッチバック試作車EA266を設計図を見たとたんに開発中止を命じ、元職場で計画中だったFF車を急遽代案として採用した。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・オールロードクワトロ

    オールロード・クワトロ / A6オールロード・クワトロアウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たアウディ・S4

    S4 - A4をベースとするハイパフォーマンスモデルで、ターボチャージャーで過給した354psの3.0L V6エンジンを搭載する。アウディ フレッシュアイペディアより)

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    アウディから見たプロトタイプレーシングカー

    1999年よりプロトタイプレーシングカーを開発し、各国の耐久レースに参戦している。FIA 世界耐久選手権(WEC)ではトヨタや同じフォルクスワーゲングループのポルシェと熾烈な対決を演じ、2012年、2013年にマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。アウディ フレッシュアイペディアより)

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