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  • あぶない刑事の劇用車

    あぶない刑事の劇用車から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    アコードセダン前期型1800EX-LオートマチックCVCC(赤紫)▲あぶない刑事の劇用車 フレッシュアイペディアより)

  • 本田技研工業

    本田技研工業から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    1982年(昭和57年)には、オハイオ州メアリーズビル(コロンバス郊外)にて、日本の自動車メーカー初となるアメリカ合衆国での四輪車(アコード)の現地生産を開始し、昨今の日本の企業のグローバル化の手本とも言える大規模な日本国外への展開を、時代に先駆けて行った。本田技研工業 フレッシュアイペディアより)

  • 日本カー・オブ・ザ・イヤー

    日本カー・オブ・ザ・イヤーから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    カー・オブ・ザ・イヤー:アコード/ビガー(ホンダ)日本カー・オブ・ザ・イヤー フレッシュアイペディアより)

  • いすゞ・アスカ

    いすゞ・アスカから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    ビッグホーンとミューのOEM供給を本田技研工業と結び、交換条件という形でアコードをアスカとして供給されることとなった。アコードとはバッジやフロントグリルが異なる。2.0L(F20B)・4ATのFFのみラインナップされた。全幅が1,760mmもあるため、歴代アスカの中では唯一の3ナンバー車であった。いすゞ・アスカ フレッシュアイペディアより)

  • ホンダ・シビック

    ホンダ・シビックから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    また、この代から、3代目アコードと同様の、アッパーアームをタイヤの上に配置した特徴的なダブルウィッシュボーン式サスペンションを、シャトルの商用モデルである「シビック プロ」をも含む全グレードで4輪に採用した。ホンダ・シビック フレッシュアイペディアより)

  • ホンダ・グローバルミッドサイズプラットフォーム

    ホンダ・グローバルミッドサイズプラットフォームから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    アコード(6代目1・7代目)/ TSX(初代)ホンダ・グローバルミッドサイズプラットフォーム フレッシュアイペディアより)

  • フォード・トーラス

    フォード・トーラスから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    先進的なデザインと充実した装備、日本車やドイツ車には無いベンチシートやホワイトリボンタイアが選択できることなど、当時のアメリカ人の好みを押さえたことなどを理由に、アメリカやカナダでは記録的なセールスとなった(なおそれまでは日本車のホンダ・アコードやトヨタ・カムリが同セグメントのトップの座を争っていた)。また、パトカーやタクシーなどのフリート需要のほか、レンタカーなどにも多数が採用され、言葉通りのフォードの基幹車種となった。フォード・トーラス フレッシュアイペディアより)

  • ジェームス・トンプソン (レーサー)

    ジェームス・トンプソン (レーサー)から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    1997年にホンダに移籍し、アコードを駆り、4勝を挙げ年間ランキング3位となった1998年を筆頭に、2000年まで同チームにおいて毎年1勝以上を挙げる活躍を見せた。ジェームス・トンプソン (レーサー) フレッシュアイペディアより)

  • 本田技研工業のモータースポーツ

    本田技研工業のモータースポーツから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    国内においては、1994年から全日本ツーリングカー選手権にシビックフェリオ(1994年?1995年)及びアコード(1996年?1997年)で参戦。1996年から全日本GT選手権(現・SUPER GT)にNSX(1996年?2009年)及びHSV-010 GT(2010年?)で参戦している。本田技研工業のモータースポーツ フレッシュアイペディアより)

  • 光岡・ヌエラ

    光岡・ヌエラから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    初代のベースは7代目アコード。ヘッドランプは丸形4灯、リアコンビランプは左右をつなげたU字形に変更され、各所にメッキ仕上げの装飾部品を配している。リアコンビランプは専用設計で、そのノウハウはオロチにも生かされている。車体色や内装、各装備の名称などもアコードに準じたものとなっているが、ヌエラのみの専用外板色として、ディープグリーンパールが設定されていた。光岡・ヌエラ フレッシュアイペディアより)

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