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  • ホンダ・クロスツアー

    ホンダ・クロスツアーから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    発売当初はアコードクロスツアー(Accord crosstour)として販売されていたが、2012年モデルからアコードの車名が外されて独立車種となった。ホンダ・クロスツアー フレッシュアイペディアより)

  • 超星神グランセイザー

    超星神グランセイザーから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    風のトライブのリーダー。京南大学附属病院外科医。28歳。実直な性格で、当初敵対していた天馬との戦いの際も天馬の同僚が負傷していることを知り、同僚の治療を優先し天馬との戦いを後回しにしたことがある。涼子、仁が天馬達と和解した後もカリンを信頼していたが、自身の手でカリン=アケロン人を撃破することになる。その後はこれまでの自分たちの行動を謝罪、天馬たちに快く受け入れられた。仁の売れ残った洋服を買い上げたこともある。愛車はホンダ・アコード超星神グランセイザー フレッシュアイペディアより)

  • バーバラ・マクリントック

    バーバラ・マクリントックから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    これらの発見を受け、マクリントックは1978年、ブランダイス大学からローゼンスティール賞を得た。1981年には生涯に年6万ドルを受け取れるマッカーサー栄誉賞、その翌日にはアルバート・ラスカー基礎医学研究賞を受け、同年ウルフ賞医学部門から5万ドルの基金を得た。これらの受賞理由のいくつかには「遅すぎた評価ではあるが」との釈明が盛り込まれている。さらに1982年にはコロンビア大学からルイザ・グロス・ホロウィッツ賞が贈られている。受賞に伴いマスコミが騒ぐのにはうんざりしていたようで、満場の記者会見の席ではあっさり「早く静かな研究室に戻りたいです」と述べている。それでもマクリントックはこの賞金で初めて新車を買うことができ、ホンダ・アコードを選んでいる。バーバラ・マクリントック フレッシュアイペディアより)

  • 巻中央自動車学校

    巻中央自動車学校から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    マツダ・アクセラ(かつてはホンダ・アコードであった)巻中央自動車学校 フレッシュアイペディアより)

  • アレクサンドラ・ハーニー

    アレクサンドラ・ハーニーから見たアコードホンダ・アコード

    1999年に広州にあるホンダの製造拠点を取材、そこで組み立てられたアコードを見て、中国は製品製造分野で大国になると実感したことで中国に対する関心を持つ。また、日本の電機メーカーの社員に「自分が中国語を勉強するのは、彼らが自分の仕事を奪うからだ」、「中国はいずれ経済大国になる」と言われたこともあって中国語を学び始めた。アレクサンドラ・ハーニー フレッシュアイペディアより)

  • 上原繁

    上原繁から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    1990年、NSXを発売した後も、より走行性能を向上させたNSXタイプR、オープントップモデルでさらなるボディ補強を必要としたNSX タイプTなどのシリーズ展開の開発責任者を歴任。その後、四輪事業本部に転任し当時販売不振だったインテグラのマイナーチェンジ時の目玉となる、ハイスペックなスポーツグレードであるインテグラ タイプRの企画開発に従事した。NSXとインテグラで上原が企画したタイプRの仕様は、本人が手掛けなかったシビックやアコード(欧州のみ、日本ではユーロR)などにも施され、1990年代後半以降のホンダスポーツカーの基本仕様となった。上原繁 フレッシュアイペディアより)

  • アキュラ・TSX

    アキュラ・TSXから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    アメリカではエントリーラグジュアリーカーに属する。欧州・日本仕様アコードをベースにしており、2001年に販売終了したアキュラ・インテグラの後継となった。2003年4月より北米で販売されているほか、2代目からはメキシコでも販売される。全台数埼玉県狭山市にある本田技研工業 埼玉製作所にて生産されている。アキュラ・TSX フレッシュアイペディアより)

  • 全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)

    全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)から見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    それまで第1レースの結果が第2レースのスタートグリッドを決める方式だったが、この年から土曜日の二回の予選がそれぞれ第1レース・第2レースのスタートグリッドを決める方式に変更された。この年ホンダは、シビックフェリオから、より大きい車体のアコードに変更した。またニッサンもプリメーラをP10からP11に変更した。全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年) フレッシュアイペディアより)

  • 日産・アルティマ

    日産・アルティマから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    主なライバルはトヨタ・カムリ、ホンダ・アコードなどであった。日産・アルティマ フレッシュアイペディアより)

  • VTEC

    VTECから見たホンダ・アコードホンダ・アコード

    以後、同社のカム切り替え機構を備えたエンジンはi-VTECと称され、VTCに限らず何らかの新機軸を盛り込んだVTECのことを指す。そのため、名称は同じでも機構面ではいくつかのバリエーションが存在する。2002年10月10日にK24A型エンジン(2.4L 直4)がアコードとアコードワゴンに搭載された。2003年6月18日にはVCM仕様のJ30A型エンジン(3.0L V6)がインスパイアに搭載された。2007年10月18日にはVTEC-E仕様のL13A型ならびにSOHC VTEC仕様のL15A型が2代目フィットに搭載された。VTEC フレッシュアイペディアより)

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