関連のありそうなワードから見た「スズキ・アルト」のつながり調べ

スバル・レックスから見たスズキ・アルト

レックスは、1972年にR-2のモデルチェンジ版として登場してから20年以上もの長い期間にわたり販売された。これまでのスバル・360やR-2に比べると、良く言えば落ち着きがある、悪く言えば凡庸なデザインのクルマであった。初代こそ若干のアクがありスバルらしさを残していたものの、2代目、3代目はスズキ・アルトやダイハツ・ミラといった他社の強力なライバルと対抗するためか、比較的おとなしめの外観である。（スバル・レックス フレッシュアイペディアより）

スズキ・アルトラパンから見たスズキ・アルト

オーソドックスで実用的な軽乗用車であるアルトを基本に造られているが、アルトの冠名を付けず単にラパンと呼ばれることが多い（リアウィンドウにやや小さめの「SUZUKI ALTO」のステッカーを装着する。初代はリアウィンドウの右下に装着し「ALTO」ロゴは5代目のもの、2代目はリアウィンドウの左下に移動し、「ALTO」ロゴは6代目のものになる）。（スズキ・アルトラパン フレッシュアイペディアより）

スズキ・マイティボーイから見たスズキ・アルト

旧車として扱われる車種だが、その独特なスタイルから未だに高い人気がある。アフターマーケットであるインターネットオークションでは取引が活発であり、上記SS40系の2代目からのセルボや、現在のアルトやワゴンR、2代目キャロル等を部品取り車とした、F5A同士やF6Aへのエンジンスワップ、ブレーキを含む足回りの丸ごと交換によるレストアが盛んである。また、カスタムカーのベースとしてもよく使用される。（スズキ・マイティボーイ フレッシュアイペディアより）

スズキ・パレットから見たスズキ・アルト

「トール型ワゴン」という新境地を切り拓いて成功を収め、第2世代に移行したダイハツ・タントに対抗すべくスズキが発表した自動車である。ホイールベース2,400mmを誇る新プラットフォーム（のち4代目ワゴンR、2代目ラパン、7代目アルトにも採用）や、ボンネット型軽自動車として初の後席両側スライドドア（ターボエンジン搭載の「TS」は両側電動式）が採用されている。（スズキ・パレット フレッシュアイペディアより）

三菱・ミニカから見たスズキ・アルト

なお、1981年頃の自動車雑誌による経営者インタビュー上で、「（メインユーザーが地方在住、また保守層であることに配慮し）当分ミニカをFFにすることは考えていない」という記述があったが、スズキ・アルトなどの大ヒットに抗いきれず、翻意せざるを得なかったことが窺える。（三菱・ミニカ フレッシュアイペディアより）

日産・ピノから見たスズキ・アルト

ピノ (PINO) は、日産自動車が2007年から2010年まで販売していた軽自動車である。スズキからのOEM車種で、ベース車は6代目アルト。同様にスズキからマツダにOEM供給されていた5代目キャロルとも姉妹車になる。（日産・ピノ フレッシュアイペディアより）

あばよ白書から見たスズキ・アルト

愛車は銀色のジャガー・Mk2。それ以前はアルト（CA71系）に乗っていた。みどりからセカンドカーとしてマツダ・キャロル・ミレディを譲られたが、自身では使用せず、もっぱら舎弟たちが使用している。（あばよ白書 フレッシュアイペディアより）

岡崎裕子から見たスズキ・アルト

スズキ　スズキ・アルト「かしこくステキな女性達」篇 (2009年12月)‐30秒篇では紫舟(書家)、梅沢由香里(女流棋士)と共演（岡崎裕子 フレッシュアイペディアより）

車格から見たスズキ・アルト

Aセグメント - 全長約3,750mm以下の乗用車。iQ、アイゴ/107/C1、シリオン、アルト/ピクソ、スプラッシュ、ルノー・トゥインゴ、フィアット・パンダ、500等。（車格 フレッシュアイペディアより）

rokaから見たスズキ・アルト

『ハモニカ海岸』が1997年1月22日に先行シングルとして発売され、後にスズキ・アルトのCMソングとなった『ロカ』が同年6月21日にシングル・カットされたが、1996年6月21日発売の『生活のプリン』は収録されなかった。また、『ハモニカ海岸』のカップリングには『クローバー』の英語ヴァージョンが収録されている。（roka フレッシュアイペディアより）