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  • 顔面スワップ

    顔面スワップから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    アルトハッスルにアルトワークスのフロントを装着。通称アルトマッスル。一時期、自動車整備工場の営業車などで使用されているのが見かけられた。顔面スワップ フレッシュアイペディアより)

  • 吉原由香里

    吉原由香里から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    2009年5月 スズキ スズキ・アルト「アルトなひと(梅沢由香里)」篇吉原由香里 フレッシュアイペディアより)

  • ヒュンダイ・イオン

    ヒュンダイ・イオンから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    開発コード名HA。インド市場での最量販車種であるマルチ・スズキのアルト(5代目ベース、0.8L)の対抗車種としてヒュンダイの南陽技術研究所にて開発された。ヒュンダイのラインナップでは既存のサントロやi10よりさらに下位に位置する新たなエントリーモデルとなる。スタイリングは近年のヒュンダイ車の例にもれずフルイディック・スカルプチャー(fluidic sculpture、流体の彫刻)デザイン言語に則ったものとなっている。ヒュンダイ・イオン フレッシュアイペディアより)

  • 紫舟

    紫舟から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    スズキ・アルト「かしこくステキな女性達」編(2009年 - )紫舟 フレッシュアイペディアより)

  • 自動車馬力規制

    自動車馬力規制から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    軽自動車においては、1987年2月に発売されたスズキ・アルトワークスが550ccで64馬力を達成し、これを機にメーカー間のパワー競争が激化した。以後、協定により64馬力が上限とされた。この規制は2012年現在も引き続き行なわれている。自動車馬力規制 フレッシュアイペディアより)

  • エコドライブ

    エコドライブから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    スズキが提唱しており、そのためアルトの低燃費仕様「アルト・エコ」は標準車よりガソリンタンクが小さい。エコドライブ フレッシュアイペディアより)

  • 香里奈

    香里奈から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    アルト・エコ』(スズキ、2011年)香里奈 フレッシュアイペディアより)

  • ウォークスルーバン

    ウォークスルーバンから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    市場の反響の大きさからスズキ・アルトと三菱・ミニカにもウォークスルーバンがラインナップされたが、先行して登場したミラに比べ、耐久性に乏しいことや、荷室の床が平らでないなど、各部に造りの荒さや詰めの甘さが散見されることから敬遠され、これら2車は軽自動車の規格変更前に消滅している。ウォークスルーバン フレッシュアイペディアより)

  • 小林麻美

    小林麻美から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    スズキ・アルト(1984年 - 1987年)小林麻美 フレッシュアイペディアより)

  • ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT

    ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    アルト・・・白。これもショーンが乗っていたタクシーと同じ車線上に停車していた。ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT フレッシュアイペディアより)

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