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  • スズキ・ツイン

    スズキ・ツインから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    スズキ・アルト - メカニカルコンポーネンツを共用スズキ・ツイン フレッシュアイペディアより)

  • 韓国のナンバープレート

    韓国のナンバープレートから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    (韓国から見た)輸入車だと三菱・ランサーエボリューション(?以降)、韓国車だと大宇・ティコ(≒スズキ・アルト)などのように純正の時点でナンバープレートがオフセットされている車両の場合はフロントにも旧サイズのプレートが使用されている模様。韓国のナンバープレート フレッシュアイペディアより)

  • 先進安全自動車

    先進安全自動車から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    特に自動ブレーキに関しては日産・ノート、スズキ・ソリオ、ホンダ・N-BOX、輸入車ではフォルクスワーゲン・up!といった低価格帯の車両への搭載も相次いでおりメーカーも搭載を喧伝している。特に国内で市場も大きく競争も苛烈な軽自動車においては、シェアの大きいダイハツが市場投入しただけに他3社の対応も待ったなしである。2014年12月にフルチェンジしたスズキ・アルトはバンにもレーダーブレーキサポート搭載オプション(ESP、誤発進抑制機能などとのセットオプション)を設定し、バンRBS搭載車は軽商用車初のASVかつ最も安いASV(76.5万円・消費税抜)となった。前述のアルトやダイハツ・ミライースなどのように車両本体価格100万円未満で買えるASVも存在しており、2015年1月現在軽におけるASVは上のBセグメント/Cセグメントより普及が急速に進んでいる。先進安全自動車 フレッシュアイペディアより)

  • 遊佐未森

    遊佐未森から見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    1997年、エピック時代最後のシングル「ロカ」がスズキ・アルトのCMに使われる。東芝EMIへ移籍後、24枚目のシングル「タペストリー」(カルビーアラポテトのCMに起用)発表。遊佐未森 フレッシュアイペディアより)

  • パイクカー

    パイクカーから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    富士重工業(現:SUBARU)は、1990年代中頃に軽自動車スバル・サンバーディアスのレトロ調モデル「サンバーディアスクラシック」を発売し、好評を得たため、同社のスバル・ヴィヴィオにもレトロ調グレード「ビストロ」を設定。同様に他社の軽自動車にもレトロ調グレード(ダイハツ・ミラジーノ、スズキ・アルトC、三菱ミニカ タウンビーなど)が設定されるようになった。パイクカー フレッシュアイペディアより)

  • スズキ・エブリイ

    スズキ・エブリイから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    販売店アクセサリーの純正カーナビゲーションには、スペーシア/スペーシアカスタム、ハスラー、8代目アルトに引き続き、スズキでは4車種目となるワイドDINサイズ(幅200mm)のワイドナビ4機種が設定され、市販のワイドDINサイズカーナビゲーションも、インパネのオーディオガーニッシュを販売店アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュ(ワイドDIN対応)に変えることで装着可能となっている。スズキ・エブリイ フレッシュアイペディアより)

  • ベッキー

    ベッキーから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    アルト」7代目エコ、8代目ベッキー フレッシュアイペディアより)

  • スバル・ヴィヴィオ

    スバル・ヴィヴィオから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    バンの最廉価グレードで、MTのみの設定。その名の通り、後部座席を取り外しており、eから更にリアデフォッガーやリアゲートオープナーまで省略されている。スズキ・アルトの最廉価グレードと横並びの55.8万円の価格設定となっていた。スバル・ヴィヴィオ フレッシュアイペディアより)

  • スズキ・カプチーノ

    スズキ・カプチーノから見たスズキ・アルトワークススズキ・アルト

    アルトワークス用に開発されたF6A型DOHC3気筒12バルブターボ(インタークーラー付)を縦置きし、軽自動車の自主規制値めいっぱいの64PSを発生する。モデル後期(EA21R型)には同じく同時期のアルトワークス用に開発されたオールアルミ製K6A型 DOHC3気筒12バルブ、ターボエンジンとなった。スズキ・カプチーノ フレッシュアイペディアより)

  • ライトバン

    ライトバンから見たスズキ・アルトスズキ・アルト

    その後長らくこのタイプでミカサに追従するメーカーは無かったが、バブル期に開発された日産・AD MAXとスズキ・アルトハッスルがカタログモデルとして市販されている。しかし、機械式駐車場の高さ制限や、2ドアの不便さ、後述のワンボックスタイプがすでに広く普及していたことなどから定着はしなかった。唯一の成功例としては、内外観から仕事グルマらしさを極力排除した日産・エスカルゴがある。ライトバン フレッシュアイペディアより)

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