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An-38 (航空機)から見たウクライナ
An-38(アントノフ38;ウクライナ語:アーン・トルィーッツャチ・ヴィースィム;ロシア語:アーン・トリーッツァチ・ヴォースィェミ)は、ウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体(ANTK アントーノウ)で開発された小型多目的輸送機である。生産は、ウクライナ、ベラルーシ共和国、ロシア連邦の合同で行われている。北大西洋条約機構(NATO)で用いられたNATOコードネームでは「キャッシュ」()と呼ばれた。(An-38 (航空機) フレッシュアイペディアより)
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MiG-29 (航空機)から見たウクライナ
エリトリアは、その後それ以上MiG-29の損失を増やすことを避けるため、敢えてSu-27に空中戦を挑むことはなくなったとされる。また、その後MiG-29を追加購入するとともに、Su-27をウクライナから導入している。こうした一方、近年アスマラで行われたエリトリア独立10周年記念パレードでは、数機のMiG-29がMi-8やAB.412とともに上空パスを行う様子がテレビで放映され、エリトリアはMiG-29の健在をアピールしている。(MiG-29 (航空機) フレッシュアイペディアより)
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アエロフロート航空墜落事故から見たウクライナ
1959年11月16日、アエロフロート航空のアントノフAn-10、ウクライナのリヴォフに着陸進入中に墜落。乗員乗客40名全員が死亡。(アエロフロート航空墜落事故 フレッシュアイペディアより)
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ミンスクから見たウクライナ
1793年の第2回ポーランド分割によって、ミンスクはロシアに併合される。ミンスク・グベールニヤ(ミンスク県)の中心都市になる。ポーランド語の地名はロシア風に置き換えられた。1812年にはフランス軍がミンスクを一時占領。19世紀は、都市としてミンスクが整備された時代であった。大通りは舗装され、1836年には公立図書館も完成。19世紀後半に、ミンスクを経由するモスクワ・ブレスト・ワルシャワ間の鉄道が開通、さらにウクライナ方面への鉄道も開通し、ミンスクは重要な鉄道の分岐点として急速に発展した。1897年の人口は91,494人で、その半数近くがユダヤ人であった。(ミンスク フレッシュアイペディアより)