関連のありそうなワードから見た「エア・コンディショナー」のつながり調べ

アメリカ植物庭園から見たエアコン

また園内はエアコン設備がなく、オアシス部分と管理室を保護している。各部屋はコンピューターによって制御されているセンサーによって、室内環境が植物にとって最善の状態に保たれるよう厳重に監視されている。湿度、日光及び気温は霧を散布させるシステムや、収縮可能なブラインド、動く窓により調整されている。更に園内にある全植物は、人の手によって給水されている。（アメリカ植物庭園 フレッシュアイペディアより）

アストンマーチン・DB6から見たエア・コンディショナー

ギアボックスはZF製5速MTが標準であり、ボルグワーナー製ATもオプション設定された。ZF製パワーステアリング、エア・コンディショナーがDB6で初めてオプション設定された。なお、「DB6Mk2」ではパワーステアリングが標準装備となる。（アストンマーチン・DB6 フレッシュアイペディアより）

横山エミーから見たエアコン

1980年には三菱エアコン「霧ヶ峰」を皮切りに、アメリカ屋靴店など数々のCMへ出演することで世間へ健康的な魅力を印象づけた一方で、飾らない性格のためかマスコミを相手にキワドイ発言を繰り返す事も多く、芸能界においてはワイドショーやゴシップ記事のネタに事欠かないポジションとなっていった。（横山エミー フレッシュアイペディアより）

未来町内会から見たエアコン

円筒形をした外見はどう見ても魁!!クロマティ高校のメカ沢に口をつけただけのロボット。口から涼しい風を噴出するが、それと同時に背中から熱風を吹き出す。最終的には世界中をこの装置とダクトでつなぎ、熱風はシベリアなど寒い地方の人を暖めるために送るという、世界の誰もが快適に過ごせる夢の装置らしい。ただのエアコンだろ、と大谷からツッコまれた。開発者は田尻。（未来町内会 フレッシュアイペディアより）

枚方市立中宮中学校から見たエア・コンディショナー

2006年 - 職員室にエアコン・環境教育「ソーラー風力発電装置」設置。（枚方市立中宮中学校 フレッシュアイペディアより）

はりけ〜んずから見たエア・コンディショナー

ネタは主に漫才。アニメに関係したものより、毒舌を中心とした漫才を行う。アニメ関連のボケを入れる時もあるが、客層によって全くウケない時もある。ネタのウケ具合は差が激しく、他の芸人が滑りまくった年配層の客相手に大ウケした事もあれば、ボケた直後に空調の音が聞こえるほど滑った事もあり、後輩芸人にネタにされる事がある。（はりけ〜んず フレッシュアイペディアより）

エアサーキュレーターから見たエア・コンディショナー

室内でのエアコン等による冷暖房では、暖気は上昇、冷気は下降し、室内の上下（天井付近と床面付近）の温度差が大きくなりやすい。このような場合に、エアサーキュレーターを用いて天井へ向けて強い風を送り出すことにより、室内の空気が循環し攪拌され、この温度差をある程度解消することができる。冷房や暖房の補助として効率を上げる（省エネ）効果の他、足元の冷えや頭のほてりなどの不快症状の軽減にも効果がある。また、換気や冷房（扇風機の代用）の用途にも使用できる。（エアサーキュレーター フレッシュアイペディアより）

長岡京市立長岡第四小学校から見たエアーコンディショナー

2008年（平成20年）9月 - 普通教室にエアコンを設置（長岡京市立長岡第四小学校 フレッシュアイペディアより）

地球温暖化に関する論争から見たエアコン

本来、温暖化ガスの6％の削減のためには「エネルギー利用の効率化」と「1人当たり資源消費量の削減」を行う必要があるものの、日本はエネルギー利用の効率化を既に進めており（1人当たり資源消費量はアメリカの5分の1?4分の1、環境先進国ドイツの約2分の1（World Resources Institute,The Weight of Nations 2000））、他方で1人当たり資源消費量は民生分野での自動車普及やエアコンの影響などにより増加傾向にあり、二酸化炭素排出量2010年見通しは1990年対比14％増とされている。したがって、日本が京都議定書を守るためには削減目標分6％分と合わせた20％相当分の削減のために排出権を購入する必要があり（なお、その対価は約2兆円とも言われる（2007年3月時点））、結果として日本は「効果の薄い京都議定書」と心中して「環境を金銭で買う」と非難されることになる懸念が高いこと（ロシアが最終的に京都議定書を批准した理由として、自国で使わない1990年比の排出権枠を発効時点の2005年2月時点で確実に2010年目標達成が見込まれない日本という優良債権国が出てきたため、売りたいとの政治的意図があると言われる）。（地球温暖化に関する論争 フレッシュアイペディアより）

トヨペット・SA型小型乗用車から見たエア・コンディショナー

また、開発過程ではエア・コンディショナーの搭載すら検討されていたといわれるが、当時、乗用車用のエア・コンディショニング・システムはキャディラックに初めて車載されたばかり（1940年）という世界的にも新しい技術であり、事実であればこのような小型車向けに検討されただけでも無謀に近い。（トヨペット・SA型小型乗用車 フレッシュアイペディアより）