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  • 札幌飛行場

    札幌飛行場から見たエアーニッポンエアーニッポン

    定期便については「ジェット機は千歳、プロペラ機は札幌」という棲み分けができていたものの、1974年に運航機材のジェット機化により東亜国内航空が撤退。1980年代後半に入るとエアーニッポンが使用していた日本航空機製造YS-11が老朽化し、使用機材をジェット機に切り替え、発着空港を新千歳空港へ移転する公算が大きくなった。北海道および札幌市は、空港を引き続き活用させるべく滑走路を従来の1,400 mから延長し1,800 mとする計画を進めたが、騒音増大を危惧する住民運動が活発になったこと、それに加えて自衛隊による活用の幅が広がることを危惧する左派が強く反対したこと、一都市圏にジェット機が離着陸する空港を2つも抱えることの是非なども問題となり1997年にジェット機化を断念するに至った。札幌飛行場 フレッシュアイペディアより)

  • 機内オーディオサービス

    機内オーディオサービスから見たエアーニッポンエアーニッポン

    全日本空輸(エアーニッポン)のB737で運行される便の一部機内オーディオサービス フレッシュアイペディアより)

  • 日本近距離航空

    日本近距離航空から見たエアーニッポンエアーニッポン

    日本近距離航空 フレッシュアイペディアより)

  • AIR NIPPON

    AIR NIPPONから見たエアーニッポンエアーニッポン

    AIR NIPPON フレッシュアイペディアより)

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