関連のありそうなワードから見た「オートレース」のつながり調べ

トーハツから見たオートレース

トーハツはオートレース用オートバイも手がけ、1950年（昭和25年）に船橋オートレース場ができた時から参加し、100 ccクラスでは圧倒的な強さを見せた。（トーハツ フレッシュアイペディアより）

桐生競艇場から見たオートレース

2006年7月6日より、日本の全公営競技場（中央競馬・地方競馬・競輪・競艇・オートレース計107場）を通じて初めて、携帯電話を使った場内移動型投票システムの試験運用が開始され1、9月9日より本格的な運用が始まり、以降場内の一般席でも利用が可能となった。このシステムは予め会員登録を行う必要が無く、当日桐生競艇場を訪れたファンが場内にて登録を行うことにより、手元の携帯電話を使って当日の桐生競艇場の全競走について、本場締め切りと同時刻まで投票できるもので、退場に際してはP-ATM（専用現金自動預払機）を用いて残高を出金するシステムである。（桐生競艇場 フレッシュアイペディアより）

阿部典史から見たオートレース

東京都世田谷区出身。父はオートレース選手の阿部光雄。5歳からバイクに乗り、ポケバイ、ミニバイクレースを経験した。15歳で渡米しダートトラック、モトクロスの修行をする。全日本ロードレース選手権フル参戦一年目の1993年に最高峰クラスの500ccクラスにおいて、史上最年少の18歳でチャンピオン、そして500ccクラス最後のチャンピオンとなった。（阿部典史 フレッシュアイペディアより）

オートレースグランプリから見たオートレース

オートレースグランプリとは、オートレースのSG競走の1つである。毎年9月に行われ、この開催に出場する選手は選考期間1年間のGI競走優勝者及び各オートレース場優勝戦ポイント（優勝戦進出者に与えられる）上位者の中から選ばれる。過去13回の開催のうち半分以上にあたる8回を制覇した選手のいずれもがSG初優勝であり、SG戦線の登竜門と言える競走である。（オートレースグランプリ フレッシュアイペディアより）

青木治親から見たオートレース

一方、オートレース（日本小型自動車振興会）側では、1999年（27期）の選手募集時より、WGPや全日本ロードレース選手権等で優秀な成績を収めたものに限り年齢制限を28歳以下に緩めるほか（通常は23歳以下）、試験の一部を免除するといった特例枠を設けるようになったことから、オートレースの選手募集は2年に1度しか行われないため当時のルールでは2003年の第29期選手募集が27歳の治親にとって最後のチャンスとなることから（なお現在は年齢制限の上限は撤廃されている）転向を決意した。そしてオートレース選手養成所に第29期生として入学し、翌2004年8月1日にオートレース選手としてデビューした。特例枠で選手となったのは治親が初めてである。（青木治親 フレッシュアイペディアより）

予想 (競馬)から見たオートレース

だが、現在は現役の騎手や調教師、厩舎関係者・競馬主催者および統括団体の関係者については、競走の公正確保という観点から、公の場で結果予想や買い目を公表することは禁止されている。レース公正確保の観点から選手、主催者、統括団体の関係者による予想行為を禁止しているのはオートレース・競艇・競輪など他の公営競技いずれも同様である。（予想 (競馬) フレッシュアイペディアより）

補助事業から見たオートレース

JKAの競輪・オートレース収益金による補助事業（補助事業 フレッシュアイペディアより）

小型自動車競走法から見たオートレース

小型自動車競走法（こがたじどうしゃきょうそうほう、昭和25年5月27日法律第208号）とは、日本においてオートレースの開催、オートレース場、開催回数、入場料、勝車投票券、勝車投票法、払戻金等などオートレースに関する一切を定める法律である。（小型自動車競走法 フレッシュアイペディアより）

日刊競馬から見たオートレース

2008年8月まではオートレースの川口オートレース場でも専門新聞の「日刊オート」を販売していた。（日刊競馬 フレッシュアイペディアより）

地方公共団体金融機構から見たオートレース

同機構は、貸付金利の軽減のために活用することを目的として、公営競技（競馬・競輪・オートレース・競艇）の収益金の一部を地方公共団体に納付させており、0.9兆円の公営企業健全化基金を造成している。（地方公共団体金融機構 フレッシュアイペディアより）