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  • カルロス・ゴーン

    カルロス・ゴーンから見たミシュラン

    両親はレバノン人で、ブラジルで誕生。幼少期をブラジルで過ごし、中等教育は父の母国であるレバノンのベイルートで受けた。フランスの工学系グランゼコールの一つであるパリ国立高等鉱業学校を卒業した後、フランス大手タイヤメーカー、ミシュランに入社し18年間在籍。同社での業績を評価され、ルノーに上席副社長としてスカウトされ、同社の再建にも貢献した。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た三菱自動車工業

    カルロス・ゴーン(Carlos Ghosn、1954年3月9日 - )は、フランスの自動車会社ルノーの取締役会長兼CEO(PDG)にして、日産自動車の会長、三菱自動車工業の会長。またルノーと日産は、2010年以降全世界自動車市場の約10%のシェアを保っているが、ゴーンは両社の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産アライアンス」の社長兼最高経営責任者(CEO)をも兼務する。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た北野武

    しばしばレバノン共和国の大統領候補として名前が挙げられ、日本でも保険会社のアクサが東日本大震災後の2011年6月に行った「震災後の日本をまかせたい有名人」のアンケートで7位(北野武が1位)に選ばれた。しかし、自身は一切の政治的野心は持っていないとして、現段階ではこういった要請を受けるつもりがないことを表明している。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見たアクサ損害保険

    しばしばレバノン共和国の大統領候補として名前が挙げられ、日本でも保険会社のアクサが東日本大震災後の2011年6月に行った「震災後の日本をまかせたい有名人」のアンケートで7位(北野武が1位)に選ばれた。しかし、自身は一切の政治的野心は持っていないとして、現段階ではこういった要請を受けるつもりがないことを表明している。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た日産自動車

    カルロス・ゴーン(Carlos Ghosn、1954年3月9日 - )は、フランスの自動車会社ルノーの取締役会長兼CEO(PDG)にして、日産自動車の会長、三菱自動車工業の会長。またルノーと日産は、2010年以降全世界自動車市場の約10%のシェアを保っているが、ゴーンは両社の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産アライアンス」の社長兼最高経営責任者(CEO)をも兼務する。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見たベイルート

    両親はレバノン人で、ブラジルで誕生。幼少期をブラジルで過ごし、中等教育は父の母国であるレバノンのベイルートで受けた。フランスの工学系グランゼコールの一つであるパリ国立高等鉱業学校を卒業した後、フランス大手タイヤメーカー、ミシュランに入社し18年間在籍。同社での業績を評価され、ルノーに上席副社長としてスカウトされ、同社の再建にも貢献した。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た東日本大震災

    しばしばレバノン共和国の大統領候補として名前が挙げられ、日本でも保険会社のアクサが東日本大震災後の2011年6月に行った「震災後の日本をまかせたい有名人」のアンケートで7位(北野武が1位)に選ばれた。しかし、自身は一切の政治的野心は持っていないとして、現段階ではこういった要請を受けるつもりがないことを表明している。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見たルノー

    カルロス・ゴーン(Carlos Ghosn、1954年3月9日 - )は、フランスの自動車会社ルノーの取締役会長兼CEO(PDG)にして、日産自動車の会長、三菱自動車工業の会長。またルノーと日産は、2010年以降全世界自動車市場の約10%のシェアを保っているが、ゴーンは両社の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産アライアンス」の社長兼最高経営責任者(CEO)をも兼務する。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た日産・GT-R

    経営陣のトップであるが自らハンドルを握って運転する事を好む。この事は彼が立場を越えてルノーや日産自動車の車種に限定されず、自動車の運転に好意的な事を示した過去の報道からも明らかである。この事は、ゴーン体制下の日産自動車が、2002年の排ガス規制で生産終了が決定していたスカイラインGT-Rの後継車種である日産・GT-Rや、フェアレディZを復活させた大きな要因である(両車ともゴーン自らゴーサインを出し、自ら発表している)。『日経スペシャル カンブリア宮殿』に出演した際に、「ハンドルを握って5分も運転すれば、どんな嫌なことも吹き飛ぶ。車以外にこんな製品がありますか?」と言っている。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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    カルロス・ゴーンから見た日産・スカイライン

    経営陣のトップであるが自らハンドルを握って運転する事を好む。この事は彼が立場を越えてルノーや日産自動車の車種に限定されず、自動車の運転に好意的な事を示した過去の報道からも明らかである。この事は、ゴーン体制下の日産自動車が、2002年の排ガス規制で生産終了が決定していたスカイラインGT-Rの後継車種である日産・GT-Rや、フェアレディZを復活させた大きな要因である(両車ともゴーン自らゴーサインを出し、自ら発表している)。『日経スペシャル カンブリア宮殿』に出演した際に、「ハンドルを握って5分も運転すれば、どんな嫌なことも吹き飛ぶ。車以外にこんな製品がありますか?」と言っている。カルロス・ゴーン フレッシュアイペディアより)

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