クライスラー　ニュース&Wiki etc.

関連のありそうなワードから見た「クライスラー」のつながり調べ

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  トヨペット・SA型小型乗用車から見たクライスラー

  最初の市販乗用車は「AA型」（1936年）だった。その直列6気筒OHV型エンジン「A型」は、シボレー1933年型エンジンの設計をほとんどコピー、その他シャーシ設計やボディデザイン等はアメリカ第三位のメーカーであるクライスラーの最新型流線型車「デソート・エアフロー」（1934年）を全面的に参考にしており（またフォードもシャーシ設計の参考にされた）、手堅いとはいえ相当部分が模倣と言わざるを得ないスタートであった。ただし、「模倣」のベースの相当部分に、シャーシ重量配分や流線型全鋼製ボディなど、当時最先端の技術を備えたデソート・エアフローを選んだのは、豊田自動織機自動車部とそのトップである豊田喜一郎の卓見と言うべきものでもあった。とはいえ、実際の製品品質で欧米輸入車のレベルに遠く及ばなかったことは、トヨタも当時の日本車の例外ではなかった。（トヨペット・SA型小型乗用車 フレッシュアイペディアより）

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  マトラ・シムカ・バゲーラから見たクライスラー

  マトラの自動車部門は1969年以来、シムカの傘下にあったが、同社が生産していたユニークな2+2ミッドシップ・スポーツカーのマトラ・M530のエンジンはフォード・タウヌスのV4エンジンで、シムカの親会社・クライスラーのライバル社のものであった。このため、シムカFF車のエンジン（M530のものより小型となる）を用いた、より実用的で安価な後継車開発が急がれることとなった。（マトラ・シムカ・バゲーラ フレッシュアイペディアより）