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  • ポート・コロンバス国際空港

    ポート・コロンバス国際空港から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    2006年10月 - ジェットブルー航空がニューヨーク・ボストン便に就航ポート・コロンバス国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社

    ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が管理・運営する施設は多岐にわたる。ニューアーク・エリザベス港海運ターミナルをはじめとするニューヨーク・ニュージャージー港のターミナルはニューヨーク・ニュージャージー港湾公社の管理下に置かれている。また、同港湾公社はジョン・F・ケネディ国際空港をはじめとするニューヨーク周辺の5つの空港を管理・運営している。さらに、ハドソン川に架かる橋、ハドソン川の下をくぐるトンネル、ポート・オーソリティ・バスターミナル、パストレインも同港湾公社が管理・運営している。同港湾公社が管理・運営する施設の警備には、約1,600人の警官を抱える独自の警察組織、ポート・オーソリティ警察があたっている。ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 フレッシュアイペディアより)

  • シンガポール航空

    シンガポール航空から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    2004年2月3日、ロサンゼルスへのノンストップ便が開設される。機材はエアバスAirbusA340-500を使用し、下記のニューヨーク直行便によって塗り替えられるまで世界最長のフライトであった。シンガポール航空 フレッシュアイペディアより)

  • フィンエアー 就航都市

    フィンエアー 就航都市から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    2013年3月7日、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空が2010年10月からスタートした、大西洋路線の共同事業に参画する意向を発表。フィンエアーが運航するヘルシンキ=ニューヨーク線の他に、3社の便名をつけるほか、フィンエアーは、3社が運航する大西洋路線に「AY」便名を付け、運航を行う1。フィンエアー 就航都市 フレッシュアイペディアより)

  • マイケル・フィンドレイ

    マイケル・フィンドレイから見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    フィンドレイは1977年5月16日、ジョン・F・ケネディ国際空港に向かうため、ニューヨークのパンナムビル(当時。現在のメットライフビル)屋上にあったヘリ発着場にいた時、ニューヨーク・エアウェイ社 (New York Airways) のヘリコプターがローターがまだ回っている内に転倒し、他の3人の乗客と共に巻き込まれ死去した。マイケル・フィンドレイ フレッシュアイペディアより)

  • シラキューズ・ハンコック国際空港

    シラキューズ・ハンコック国際空港から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    デルタ・コネクション:Comairによる運航(シンシナティ、ニューヨーク(ケネディ)行き)シラキューズ・ハンコック国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • イズレール航空

    イズレール航空から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    2004年にはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ進出し、2006年には米連邦航空局とイスラエル政府から定期便への移行の許可が与えられてニューヨーク線を開設しているが、燃料価格の高騰とアメリカ経済の減速による乗客の減少で2008年9月に休止する。イズレール航空 フレッシュアイペディアより)

  • リトル・チャロ

    リトル・チャロから見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    元々、捨て犬だったが少年・翔太に拾われ、育てられた日本の子犬・チャロ。しかしアメリカ旅行からの帰国の際、何かの手違いによってチャロの入ったケージは飛行機には乗らず、チャロはニューヨークのJFK空港で迷子になってしまう。チャロは何とか日本に帰る方法を探し、翔太との再会を願いながらニューヨークの犬たちとの友情やさまざまな経験を積んでいく。リトル・チャロ フレッシュアイペディアより)

  • イースト・サイド・アクセス

    イースト・サイド・アクセスから見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    1日当たりでは16万2千人が利用することが想定されている。また、この事業が完成すれば、クイーンズのジャマイカ駅でLIRRからエアトレインに乗り換えることで、ミッドタウンの東側からジョン・F・ケネディ国際空港への行き来が便利になる。イースト・サイド・アクセス フレッシュアイペディアより)

  • ボーイング707

    ボーイング707から見たジョン・F・ケネディ国際空港ジョン・F・ケネディ国際空港

    その後は順調に開発が進み、デ・ハビランド DH.106 コメットMk.1 の初就航に遅れること6年、ソ連のツポレフTu-104の就航(1956年9月1日)に遅れること2年の1958年10月26日に、パンアメリカン航空のニューヨーク(アイドルワイルド国際空港)-パリ(オルリー空港)線に就航した。より小型で航続距離も少ないデ・ハビランド DH.106 コメットやTu-104には後れを取ったものの、ライバルのダグラスDC-8に先立つこと1年弱、コンベア880に先立つこと1年であった。ボーイング707 フレッシュアイペディアより)

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