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57丁目駅 (IND6番街線)から見たジョン・F・ケネディ国際空港
57丁目駅は、クリスティー・ストリート連絡線の建設に伴って新設された2駅のうち1駅として1968年7月1日に開業した(もう1駅は。開業時はラッシュ時のB系統およびオフピーク時のKK系統の終端駅であった。B系統はマンハッタン橋からBMTウェスト・エンド線を経由してコニー・アイランド駅へ、KK系統はクリスティ・ストリート連絡線、ウィリアムズバーグ橋、BMTジャマイカ線を経由してクイーンズ区のへ向かっていた。KK系統は1974年にK系統に改称されてブロードウェイ・ジャンクション駅止めになり、1976年には廃止された。MTAは1978年にジョン・F・ケネディ国際空港行きのの運行を開始し、57丁目駅はその北端駅となった。(57丁目駅 (IND6番街線) フレッシュアイペディアより)
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ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故から見たジョン・F・ケネディ国際空港
ユナイテッド航空173便は当日、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を出発して、途中デンバーのステイプルトン国際空港を経由し、オレゴン州ポートランド空港が最終目的地だった。飛行に支障となる天候上の障害はなかった。(ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 フレッシュアイペディアより)
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エーロ・サーリネンから見たジョン・F・ケネディ国際空港
1950年の父の死後に事務所名を改称した。ゼネラルモーターズの技術センター、MITクレスゲ・オーディトリアム、特に有名なジョン・F・ケネディ国際空港のTWAターミナルビルなど、コンクリート・シェル構造を用いた流れるような曲面の表現主義的なスタイルの建築で一世を風靡した。彼は建築の中の内装や家具デザインも手がけており、チューリップチェアに代表される、その曲線を用いた未来的なデザインも20世紀中期を代表するものである。また、彼は自らが審査委員を務めたシドニー・オペラハウスの建築設計競技において、落選案の中からヨーン・ウツソンの案を強く推し、これを最終的に優勝させたことでも知られる。(エーロ・サーリネン フレッシュアイペディアより)
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ホーム・アローン2から見たジョン・F・ケネディ国際空港
ケビンは一人辿り着いたジョン・F・ケネディ国際空港で、「クリスマスのニューヨークの思い出はプラザホテルで」と謳う宣伝を見る。録音マイクで父親を騙ってスイートルームの予約を取ったケビンは、窓口係を言葉巧みに騙しつつ父親のカードでチェックインに成功する。観光にセントラル・パークへ行くが、そこで鳩の大群を従えるホームレスの女性(鳩おばさん)と遭遇し、恐れから逃げ出してしまう。その晩、ケビンはルームサービスでプラザホテルを満喫する。翌日リムジンで連れて行ってもらった巨大な玩具屋では、レジ係から経営者ダンカンがクリスマスの売り上げを小児病院に寄付しているという話を聞き、ケビンは商品の代金に加えて寄付をする。それに感銘したレジ係はクリスマスツリーの飾りを一つプレゼントするといい、2ヶ1組になっているキジバトの飾りを手渡した。その飾りは、一つは自分の手元に、もう一つは大切な人に持たせて、永遠の友情を示すのだという。ところが、店の出口付近にある経営者の肖像画には、レジ係と瓜二つの人物が描かれていた。その頃、ホテルボーイのヘクターは、精算処理中にケビンのカードに盗難届が出ていることを知る。同時に、ケビンがプラザホテルにいることがマイアミの両親にも伝えられ、マカリスター家とその親戚はニューヨーク行きを決意する。(ホーム・アローン2 フレッシュアイペディアより)
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ビーマン・バングラデシュ航空から見たジョン・F・ケネディ国際空港
路線網は南アジア・西アジア(中東)を中心に、イギリスのロンドンやローマへ就航している。かつてはニューヨークややフランクフルト等の長距離路線も広く展開していたがその後縮小した。しかしボーイング777の導入以降再び路線網を伸ばしてきている。(ビーマン・バングラデシュ航空 フレッシュアイペディアより)
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