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    スカイマークから見た社説

    2006年3月、抜本修理すべき機体を、期限を9か月過ぎるまで放置していた問題が発覚した。また2005年以降、経営陣の方針に批判的なパイロットや確認整備士らが数十人規模で退職し、人手不足と指摘されており、国土交通省が抜き打ち検査を実施するなど、同社の安全管理体制を懸念する声が当時あがっていた。日本経済新聞の2006年3月21日付社説によれば、社長の西久保がITベンチャー企業的な成果主義的人事制度を導入したことが原因といわれ、国土交通省が職員7人による同社専従の特別監査チームを発足させ、場合によっては経営体制の見直しも浮上すると報じている。さらに、2007年4月13日には、航空機に整備漏れがあったこと、把握後も運航したことに対して、安全運航への認識が甘いとして、国交省から厳重注意を受けている。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見たマイレージサービス

    スカイマークではマイレージサービスを実施していない。かつてはUFJカードと提携したクレジットカード「スカイマークカード」を発行しており、ポイントを貯めて航空券と交換できるようになっていた。とはいうものの、ポイントの有効期限は1年と短いもので、新規募集はすでに打ち切られている。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見た消費生活センター

    2012年6月、スカイマークが乗客向けに作った「サービスコンセプト」と言われる文書において、「機内での苦情は一切受け付けません」や「お客様相談センターか消費生活センターに連絡」としていたことに対し、5日に東京都消費生活総合センターが抗議、6日には消費者庁が「自社サービスに関する苦情を、税金で運営されている公的な相談機関に振り向けるもので、容認できない」(福嶋浩彦消費者庁長官)として回収を要請したため、前述の文書は回収されることになった。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見た客室乗務員

    2010年12月1日 - 日本航空の退職者を計470人採用する、と発表した。スカイマークは14年度に計画している国際線参入に対応するため、国際線勤務の経験があるパイロットや客室乗務員を大量採用する。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見た鹿児島空港

    2002年4月18日 - 羽田 - 鹿児島線就航(2006年4月21日に休止)。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見たチャーター便

    2003年3月7日 - 羽田 - 韓国・仁川間に週末国際チャーター便就航開始(その後休止)。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見たエフエム沖縄

    FM沖縄『椎名誠のじゅね〜ラヂオ』(毎週土曜日午前11時 - 11時30分)のスポンサーである。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見たZERO (インターネットサービスプロバイダ)

    しかし、2003年ごろには累積赤字が130億円に達し、一時は東証マザーズの上場廃止の危機に瀕する。そこで、インターネットサービスプロバイダ(ISP)のゼロ株式会社会長・西久保愼一が増資を引き受け、2004年に同社がスカイマークと合併し社長に就任した。ゼロ株式会社のISP事業は合併とほぼ同時期にGMOインターネットへ売却されている。なお、クレジットカード決済代行会社の「株式会社ゼロ」とは全く関係ない。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見た北海道国際航空

    2004年12月に北海道国際航空 (ADO) に対する経営統合構想を表明したり、国土交通大臣を相手取って、ADOの羽田空港発着枠を巡る訴訟を起こしたが、2006年4月に東京地方裁判所に却下(敗訴ということだが、請求内容を審理する前提となる訴訟要件を充足しなかったという意味である。なお、審理した結果、請求内容を認めることができないとされた場合が「棄却」である)された。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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    スカイマークから見たマザーズ

    しかし、2003年ごろには累積赤字が130億円に達し、一時は東証マザーズの上場廃止の危機に瀕する。そこで、インターネットサービスプロバイダ(ISP)のゼロ株式会社会長・西久保愼一が増資を引き受け、2004年に同社がスカイマークと合併し社長に就任した。ゼロ株式会社のISP事業は合併とほぼ同時期にGMOインターネットへ売却されている。なお、クレジットカード決済代行会社の「株式会社ゼロ」とは全く関係ない。スカイマーク フレッシュアイペディアより)

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