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スチュアート・ハイウェイから見たソーラーカー
スチュアート・ハイウェイは世界的なソーラーカーレースであるワールド・ソーラー・チャレンジのコースとして使用される。1987年に第1回大会が開催されゼネラルモーターズのサンレーサーが優勝した。2005年のNuon Solar TeamのNuna5や2009年大会の東海大学のソーラーカー「Tokai Challenger」のように、南オーストラリア州内での巡航速度が110km/hに達した場合には、太陽電池の搭載面積制限を縮小するなどのレギュレーション変更が行われる。レースはダーウィンからポートオーガスタを経由し、そこから先はポート・ウェイクフィールド道を通ってアデレードまでの約3,000kmのコースで行われる。(スチュアート・ハイウェイ フレッシュアイペディアより)
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Twente Oneから見たソーラーカー
Twente One(トゥウェンテ・ワン)は2007年にトゥウェンテ大学によって開発されたSolUTraの後継の2台目のソーラーカーである。2007年のワールド・ソーラー・チャレンジに参加する為に設計された。(Twente One フレッシュアイペディアより)
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スピリット オブ ビール/ビエンヌから見たソーラーカー
スピリット オブ ビール/ビエンヌは、スイスのビール工科大学で開発された一連のソーラーカーである。1990年にスピリットオブビール/ビエンヌIIはワールド・ソーラー・チャレンジで優勝した。3000kmを平均時速65.2kmで走破した。(スピリット オブ ビール/ビエンヌ フレッシュアイペディアより)
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長野県工科短期大学校から見たソーラーカー
ソーラーカーレース・自律型のロボット競技(ロボットビンゴ、ロボットランサー等)では、優勝を含む上位入賞を果たしている。(長野県工科短期大学校 フレッシュアイペディアより)