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Twente Oneから見たソーラーカー
Twente Oneは2007年にトゥウェンテ大学によって開発されたSolUTraの後継の2台目のソーラーカーである。2007年のワールド・ソーラー・チャレンジに参加する為に設計された。(Twente One フレッシュアイペディアより)
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神奈川県立平塚工科高等学校から見たソーラーカー
文化系では電気部員が「高校生ものづくりコンテスト全国大会」に出場、社会部が「ワールド・ソーラー・バイシクル・レース」で総合優勝、「Dream Cup ソーラーカーレース鈴鹿2010」でクラス優勝するなど、顕著な活躍を見せている。(神奈川県立平塚工科高等学校 フレッシュアイペディアより)
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デル=ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジから見たソーラーカー
どのソーラーカーも手や足で操作される二重系統のブレーキシステムを必要とする。回生ブレーキはこの要件に数えられない。(デル=ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ フレッシュアイペディアより)
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サンレーサーから見たソーラーカー
サンレーサーは太陽光を電気に変換して走る競走車タイプのソーラーカーである。車名のSunrayceは、太陽光線(Sunray)と競技者(Racer)から作られた造語である。1987年にオーストラリアで開かれたワールド・ソーラー・チャレンジで2位以下に圧倒的な差をつけて優勝した。以後、空気力学的に優れたサンレーサーの形態は競技用ソーラーカーの標準的な形態となった。サンレーサープロジェクトはゼネラルモーターズとAeroVironment, ヒューズエアクラフト社との共同プロジェクトであった。ドライバーはオーストラリア人のJohn Harveyであった。(サンレーサー フレッシュアイペディアより)
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ミツバ (企業)から見たソーラーカー
ミツバの先進的な取り組み事例としてSCRプロジェクトの設置がある。「ミツバのモーター技術力をアピールし、ミツバブランドを拡げる」ことを目的とし、特定用途向けのモーターや発電機の開発・製造を行っている。特に省エネルギー競技用電気自動車に向けた高効率モーターに力を入れ、2002年には、秋田県のワールド・ソーラーカー・ラリーや鈴鹿サーキットで開催されるDream Cupソーラーカーレース鈴鹿に、ソーラーカー用試作DDモーターを投入し好成績を収めた。これを契機に、2003年よりソーラーカー用モーターの市販化を開始し、2004年からは小型電気自動車レースのワールド・エコノ・ムーブに向けたモーターの販売をはじめた。2009年、同社のモーターはオーストラリア大陸3,000km縦断ソーラーカーレースのワールド・ソーラー・チャレンジに出場した東海大学チームのTokai Challengerに搭載され、優勝に貢献するなどが大きな成果として挙げられる。(ミツバ (企業) フレッシュアイペディアより)