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コマーシャルメッセージから見たダイハツ工業
自動車メーカー各社が開発・導入をすすめている、追突防止緊急ブレーキシステム(例:スバル「EyeSight」、トヨタ自動車「Toyota Safety Sense」、ダイハツ「スマートアシスト」など)を紹介するCMでは最後や紹介画面中に、「本システムは安全運転を前提としたものです。すべての危機回避が可能なものではありません。」という内容の注意文が表示される。(コマーシャルメッセージ フレッシュアイペディアより)
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ガソリン直噴エンジンから見たダイハツ工業
ダイハツはミラに直噴エンジンEF-VD型を追加。これにアイドリングストップシステム「DAIHATSU STOP AND GO SYSTEM」を組み合わせることにより、30.5km/Lという低燃費を実現させた。(ガソリン直噴エンジン フレッシュアイペディアより)
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トヨタ・タウンエースから見たダイハツ工業
ライトエースはパブリカ(のちにスターレットに変更)の、タウンエースはカローラのキャブオーバー版という位置付けであり、両車の開発・生産は一貫してダイハツ工業に委託されている。1991年頃まではToyota Van(トヨタ・バン)の名で北米市場へ、Taragoの名でオセアニア市場へも輸出され、2代目の欧州向けはToyota Model F(トヨタ・モデル F)と名乗っていた。(トヨタ・タウンエース フレッシュアイペディアより)
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