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    ダイハツ工業から見たダイハツ・ムーヴ

    親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50%を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たダイハツ・コペン

    親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50%を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たトヨタ・ピクシストラック

    2010年9月28日 - 親会社であるトヨタ自動車が2011年9月以降に軽自動車事業に参入することを発表し、同時にダイハツからムーヴコンテ(2011年9月26日にピクシススペースとして発売)およびハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ(ともに2011年12月1日にピクシストラック・ピクシスバンとして発売)また(発表当時)未定の1車種(2012年5月10日にミライースをピクシスエポックとして発売)をOEM供給することを発表。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見た軽自動車

    8月1日 - 三輪自動車「ミゼット」を発売する。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たダイハツ・キャスト

    親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50%を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たダイハツ・ミラ

    国内ではラリー・ダートトライアルで活躍。全日本ラリーでは1984年にシャレードで初めてクラスタイトルを獲得した。1990年代にはミラの4WDターボ仕様であるTRXX X4Rを投入し、アルトワークスやヴィヴィオと激しく争い、全日本ラリーで3度クラスタイトルを獲得。1998年にストーリアX4が登場すると黄金時代を迎え、全日本ラリー選手権・全日本ダートトライアル選手権の両方で2000年〜2005年までクラスタイトルを連覇した。素性の良さから、ストーリアX4は後継車のブーンX4が登場した後も2014年まで参戦し続けた。後継のブーンX4も2006年にJN2クラスでタイトルを獲得し、2008年のWRC(ラリージャパン)にスポット参戦、N1クラス優勝もしている。このように国内外のモータースポーツに積極的に参戦してきたが、2009年1月13日、「昨今の自動車業界を取り巻く経済状況の厳しい状況」および「(年を追うごとに)深刻化する若年層の車離れなどを理由に、モータースポーツ活動からの撤退と、関連会社DCCSが主催するジムカーナ競技会ダイハツチャレンジカップの終了を発表した。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たトヨタ・ピクシスバン

    2010年9月28日 - 親会社であるトヨタ自動車が2011年9月以降に軽自動車事業に参入することを発表し、同時にダイハツからムーヴコンテ(2011年9月26日にピクシススペースとして発売)およびハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ(ともに2011年12月1日にピクシストラック・ピクシスバンとして発売)また(発表当時)未定の1車種(2012年5月10日にミライースをピクシスエポックとして発売)をOEM供給することを発表。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見た池田市

    ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう、英語:Daihatsu Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。東証1部などに上場されているトヨタ自動車の完全子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつ。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たインドネシア

    インドネシアではアストラ・インターナショナルとの合弁で「アストラ・ダイハツ・モーター」 (ADM) を設立。ダイハツ車の販売と、ジャカルタ・スンター工場にてダイハツおよびトヨタブランド車の製造を行っている。スンター工場は2010年度には生産能力を年30万台に引き上げている。マレーシアでは1993年に現地資本との合弁でマレーシア第二のメーカープロドゥアを設立。2006年には第一のマレーシアの自動車メーカープロトンと親会社のトヨタを抜いてマレーシア市場最大手に踊り出ている。1995年にはマレーシア政府がゼブラを国民車に指定した。またインドネシアでも、トヨタとの姉妹車販売によりホンダと2位争いを展開している。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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    ダイハツ工業から見たオート三輪

    1930年に自社製小型4サイクル空冷単気筒サイドバルブ(SV)のガソリンエンジンを搭載した試作型オート三輪「ダイハツ號(号)HA型」の開発で自動車業界に参入。1972年まで東洋工業(現マツダ)とともにオート三輪業界の覇権を争った。ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより)

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