「ダイハツ工業」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ダイハツ工業から見たダイハツ・ムーヴ

親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50％を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たダイハツ・コペン

親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50％を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たトヨタ・ピクシストラック

2010年9月28日 - 親会社であるトヨタ自動車が2011年9月以降に軽自動車事業に参入することを発表し、同時にダイハツからムーヴコンテ（2011年9月26日にピクシススペースとして発売）およびハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ（ともに2011年12月1日にピクシストラック・ピクシスバンとして発売）また（発表当時）未定の1車種（2012年5月10日にミライースをピクシスエポックとして発売）をOEM供給することを発表。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見た軽自動車

8月1日 - 軽三輪自動車「ミゼット」を発売する。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たダイハツ・キャスト

親会社のトヨタ同様、使い勝手と品質に優れたクセのない車が多く、居住空間や乗降性に優れたタント・ムーヴはその代表である。これらをベースにした福祉車両や、軽トラックも評価が高く、2014年の軽福祉車両市場においてダイハツが50％を占めるに至っている。また軽トラック市場もハイゼットなどを主力に、スズキとシェアトップを奪い合っている。その分スポーティーな印象は薄いが、コペン、タント・カスタム、キャスト・スポーツのような趣味性を売りにした車種も存在する。またトールやブーンなどで、軽自動車開発で培った技術を小型車開発にも生かしている。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たダイハツ・ミラ

国内ではラリー・ダートトライアルで活躍。全日本ラリーでは1984年にシャレードで初めてクラスタイトルを獲得した。1990年代にはミラの4WDターボ仕様であるTRXX X4Rを投入し、アルトワークスやヴィヴィオと激しく争い、全日本ラリーで3度クラスタイトルを獲得。1998年にストーリアX4が登場すると黄金時代を迎え、全日本ラリー選手権・全日本ダートトライアル選手権の両方で2000年〜2005年までクラスタイトルを連覇した。素性の良さから、ストーリアX4は後継車のブーンX4が登場した後も2014年まで参戦し続けた。後継のブーンX4も2006年にJN2クラスでタイトルを獲得し、2008年のWRC（ラリージャパン）にスポット参戦、N1クラス優勝もしている。このように国内外のモータースポーツに積極的に参戦してきたが、2009年1月13日、「昨今の自動車業界を取り巻く経済状況の厳しい状況」および「（年を追うごとに）深刻化する若年層の車離れなどを理由に、モータースポーツ活動からの撤退と、関連会社DCCSが主催するジムカーナ競技会ダイハツチャレンジカップの終了を発表した。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たトヨタ・ピクシスバン

2010年9月28日 - 親会社であるトヨタ自動車が2011年9月以降に軽自動車事業に参入することを発表し、同時にダイハツからムーヴコンテ（2011年9月26日にピクシススペースとして発売）およびハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ（ともに2011年12月1日にピクシストラック・ピクシスバンとして発売）また（発表当時）未定の1車種（2012年5月10日にミライースをピクシスエポックとして発売）をOEM供給することを発表。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見た池田市

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、英語：Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。東証1部などに上場されているトヨタ自動車の完全子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつ。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たインドネシア

インドネシアではアストラ・インターナショナルとの合弁で「アストラ・ダイハツ・モーター」 (ADM) を設立。ダイハツ車の販売と、ジャカルタ・スンター工場にてダイハツおよびトヨタブランド車の製造を行っている。スンター工場は2010年度には生産能力を年30万台に引き上げている。マレーシアでは1993年に現地資本との合弁でマレーシア第二のメーカープロドゥアを設立。2006年には第一のマレーシアの自動車メーカープロトンと親会社のトヨタを抜いてマレーシア市場最大手に踊り出ている。1995年にはマレーシア政府がゼブラを国民車に指定した。またインドネシアでも、トヨタとの姉妹車販売によりホンダと2位争いを展開している。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）

ダイハツ工業から見たオート三輪

1930年に自社製小型4サイクル空冷単気筒サイドバルブ（SV）のガソリンエンジンを搭載した試作型オート三輪「ダイハツ號（号）HA型」の開発で自動車業界に参入。1972年まで東洋工業（現マツダ）とともにオート三輪業界の覇権を争った。（ダイハツ工業 フレッシュアイペディアより）