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    デルタ航空から見た航空会社

    デルタ航空(デルタこうくう、英語:Delta Air Lines, Inc.)はアメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市に本拠を置く航空会社。旅客運送数および旅客キロ数で、米・ユナイテッド航空に次ぐ世界第2位の大手航空会社である。航空連合のスカイチーム創設メンバーであり、中心的な航空会社。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見た名古屋飛行場

    かつては名古屋/小牧 - ポートランド線・ロサンゼルス線を運航しており、11ヶ月だけだが福岡 - ポートランド線を運航していたこともある。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たホノルル国際空港

    なお現在、旧ノースウエスト航空の路線と合わせ、アトランタ、ニューヨーク、デトロイト、ミネアポリス、シアトル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ポートランド、ソルトレイクシティ、ホノルルなどアメリカ10都市から日本の5空港(成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡)に向けて運航を行っている。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たサイパン国際空港

    また、既得のノースウエスト航空の以遠権を生かすことで、成田国際空港をハブの一つとし、同空港からソウル/仁川、釜山、香港、台北/桃園、シンガポール、バンコク、マニラ、北京/首都、上海/浦東と中部国際空港からマニラへのネットワークも形成し、グアム、サイパン、パラオへも運航している。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たアメリカ合衆国南部

    2005年、原油価格の高騰に伴う燃料費の増加によって収益が悪化。加えてハリケーン・カトリーナによって同社の地盤であるアメリカ南部が被害を受けたことなどから経営危機に陥り、同年9月14日、ノースウエスト航空と同時期に連邦倒産法第11章の適用をニューヨークの連邦破産裁判所に申請した。飛行機の運行自体は継続され、2007年5月1日に正式に連邦破産法11章から脱却した。これと同時に機体に新塗装が施され、新しいロゴマークも発表された。それに先立って、ニューヨーク証券取引所への再上場も果たしている。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見た連邦倒産法第11章

    2005年、原油価格の高騰に伴う燃料費の増加によって収益が悪化。加えてハリケーン・カトリーナによって同社の地盤であるアメリカ南部が被害を受けたことなどから経営危機に陥り、同年9月14日、ノースウエスト航空と同時期に連邦倒産法第11章の適用をニューヨークの連邦破産裁判所に申請した。飛行機の運行自体は継続され、2007年5月1日に正式に連邦破産法11章から脱却した。これと同時に機体に新塗装が施され、新しいロゴマークも発表された。それに先立って、ニューヨーク証券取引所への再上場も果たしている。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見た台湾桃園国際空港

    また、既得のノースウエスト航空の以遠権を生かすことで、成田国際空港をハブの一つとし、同空港からソウル/仁川、釜山、香港、台北/桃園、シンガポール、バンコク、マニラ、北京/首都、上海/浦東と中部国際空港からマニラへのネットワークも形成し、グアム、サイパン、パラオへも運航している。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たスワンナプーム国際空港

    また、既得のノースウエスト航空の以遠権を生かすことで、成田国際空港をハブの一つとし、同空港からソウル/仁川、釜山、香港、台北/桃園、シンガポール、バンコク、マニラ、北京/首都、上海/浦東と中部国際空港からマニラへのネットワークも形成し、グアム、サイパン、パラオへも運航している。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たカナダ

    国際線は欧州・アジア・カナダ・ラテンアメリカ・アフリカに就航している。また、2009年7月よりオーストラリアに新規就航を果たし、世界でも6大陸すべてに就航する数少ない航空会社となった。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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    デルタ航空から見たシアトル・タコマ国際空港

    なお現在、旧ノースウエスト航空の路線と合わせ、アトランタ、ニューヨーク、デトロイト、ミネアポリス、シアトル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ポートランド、ソルトレイクシティ、ホノルルなどアメリカ10都市から日本の5空港(成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡)に向けて運航を行っている。デルタ航空 フレッシュアイペディアより)

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