80件中 51 - 60件表示
  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見た2005年のF1世界選手権

    2005年、アントニオ・ピッツォニアとのレギュラーシート争いを経て、ウィリアムズへ移籍した。チームメイトにはラルフ・シューマッハの後任として加入したマーク・ウェバーとコンビを組むこととなった。第2戦マレーシアGPで自身2度目の表彰台(3位)、第6戦モナコGPで自己最高位の2位、第7戦ヨーロッパGPでも初のポールポジション獲得からの2位と活躍を見せ、開幕前はセカンドドライバー的な見方が多かったが、ウェバーに対して互角以上の成績を残した。イタリアGP前のモンツァ・テストでのクラッシュの影響により、イタリアGP・ベルギーGPを欠場し、復帰を目指したトレーニング中に再度負傷してしまい、結局ブラジルGP以降の残り3戦全てを欠場することとなり、ウィリアムズの戦闘力低下と相俟って「尻すぼみ」の印象を与えることとなった(しかし、この負傷についてはウィリアムズからBMWの新チームへ移籍するためにBMWと謀ったのではと噂が絶えなかった)。余談だが、ウィリアムズ離脱後のハイドフェルドの後任には開幕前にシート争いを演じたピッツォニアが収まった。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見たF1レギュレーション

    ライコネン移籍に伴い、2002年には新人のフェリペ・マッサと組む。4回の入賞を果たしマッサよりも戦績では上回るものの、得たポイントは7ポイントと前年より下回った。2003年もザウバーに残留した。ベテランのハインツ=ハラルト・フレンツェンと組んだ。レギュレーションでポイント制が8位までと広がった為、辛うじて3回の入賞を果たすも、フレンツェンの戦績には及ばなかった。又、ポテンシャルの低いマシンに手を焼いた。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見た2006年のF1世界選手権

    2006年のF1世界選手権よりドイツの自動車でありF1に精力的にエンジン供給などを行ってきたBMWが中堅コンストラクターであるザウバーを買収し、BMWザウバーとして参戦する。この参戦に伴いBMWがウィリアムズからオプション権を買い取り、ドイツ人でありBMWのサポートを受けているハイドフェルドはBMWザウバーのエースドライバーとしてレギュラー参戦することとなった。初めの12戦を元チャンピオンジャック・ヴィルヌーヴ、終盤の6戦を期待のルーキーロバート・クビサとともに戦い、2人を上回る戦績とパフォーマンスを示した。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見たニュルブルクリンク

    2007年4月28日にはイベントでニュルブルクリンクの北コースをBMWザウバー・F1.06で3周走った。F1の車が北コースを走るのは実に31年ぶりであった。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見た2009年オーストラリアグランプリ

    2009年もBMWザウバーから参戦。KERSを搭載したマシンで臨んだ開幕戦オーストラリアGPだったが、決勝レースのスタート直後に他車と接触、終始後方でのレースとなり完走こそ果たしたものの無得点に終わった。足掛け3年にわたり更新し続けた連続完走記録は第13戦イタリアGPまで続き、第14戦シンガポールGPでスピンしたエイドリアン・スーティルに接触されてリタイアを余儀なくされ、連続完走記録は41で止まった。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見たジョーダン・グランプリ

    2004年ジョーダンへ移籍。チームは末期的な状況で極端に戦闘力の低いマシンであったが、モナコGPで入賞。又、カナダGPでも入賞を果たした。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見た2007年のF1世界選手権

    2007年もクビサと共にBMWザウバーから参戦。車の安定性やマクラーレンのスパイ事件にも助けられ、コンストラクターズランキングではフェラーリに次ぐ2位の獲得に貢献し、ドライバーズランキングでは6位のクビサに22ポイントの差をつけ、61ポイントを獲得し自己最高位の5位につけた。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見た2001年のF1世界選手権

    2001年にハイドフェルドはザウバーへ移籍した。移籍直度の開幕戦オーストラリアGPから入賞を果たし、第3戦ブラジルGPには初の表彰台を獲得するなど、チームメイトである新人のキミ・ライコネンより多いポイントを獲得する。ミカ・ハッキネン離脱により空席となったマクラーレンのシートにメルセデス契約下にあったハイドフェルドも候補として上がっていた。しかし、最終的にはマクラーレンのシートをライコネンが獲得することとなり、ハイドフェルド本人は大きな失望を味わうことになった。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見たドイツ語

    ニック・ラース・ハイドフェルド(Nick Lars Heidfeld、1977年5月10日 - )はドイツ、メンヒェングラートバッハ生まれのレーシングドライバー。日本では「ハイドフェルド」と表記されることが多いが、ドイツ語の発音では「(ラルス・)ハイドフェルト」に近い音となる。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

  • ニック・ハイドフェルド

    ニック・ハイドフェルドから見たフォーミュラ3

    ドイツ国内のカート選手権でチャンピオンを獲得するなど活躍した後、1994年にドイツFF1600フォーミュラにステップアップ、1996年にドイツF3に参戦を果たし2年目となる1997年にタイトルを獲得した。1998年国際F3000へ。初年度ながらファン・パブロ・モントーヤとタイトル争いを演じる。が、最終戦で燃料規定違反が発覚し、ペナルティを受け最後尾スタートとなる。これでチャンピオンを逃しシリーズ2位で終わる。ニック・ハイドフェルド フレッシュアイペディアより)

80件中 51 - 60件表示

「ニック・ハイドフェルド」のニューストピックワード