関連のありそうなワードから見た「フェリー」のつながり調べ

四国フェリーから見たフェリー

四国フェリー株式会社（しこくフェリー）は、日本の海運会社。瀬戸内海でフェリーおよび高速船による航路を運航している。（四国フェリー フレッシュアイペディアより）

シリヤラインから見たフェリー

シリヤライン（Tallink Silja Oy）はかつてはフィンランドに本拠を置く船会社であったが、2006年、エストニアのフェリー会社タリンク(AS Tallink Grupp)に買収された。（シリヤライン フレッシュアイペディアより）

東北地方の経済史から見たフェリー

1988年、青函トンネルの開通によって青函連絡船が廃止されたが、トラック流通時代に対応した青函フェリーによって、本州（東北道）の北のターミナルとして、次の時代以降も流通拠点都市となっている。（東北地方の経済史 フレッシュアイペディアより）

シリヤ・シンフォニーから見たフェリー

シリヤ・シンフォニー（Silja Symphony）は、タリンクが保有し、シリヤラインのブランドで運行しているフェリーである。航路はストックホルム - マリエハムン - ヘルシンキ。バルト海沿岸にある2つの国の首都を1泊で結ぶ大型の国際フェリーであり、クルーズフェリーと呼ばれるほど、豪華な設備を持つ。（シリヤ・シンフォニー フレッシュアイペディアより）

乗車券から見たフェリー

船の場合、長距離フェリーや外洋航路のように、長時間の航海を行う航路では、特等・1等・2等と船内の設備に差をつける等級制を採っていることが多い。この場合、特等運賃、1等運賃、2等運賃の形になり、運賃自体の格差が設定されており、日本の鉄道でいうグリーン券や寝台券などの付加料金が含まれた形とは別の形態である。（乗車券 フレッシュアイペディアより）

さんふらわあから見たフェリー

さんふらわあとは、日本を代表するフェリーの船名である。白い船体の側面に地平線から昇る太陽の絵が描かれているのが大きな特徴となっている。（さんふらわあ フレッシュアイペディアより）

RO-RO船から見たフェリー

RO-RO船（ローローせん、）とはフェリーのようにランプを備え、トレーラーなどの車両を収納する車両甲板を持つ貨物船のことである。（RO-RO船 フレッシュアイペディアより）

ジャージーシティから見たフェリー

19世紀後半から20世紀前半にかけては、ジャージーシティは対岸のニューヨーク同様に港湾都市として、また工業都市として発展していった。アメリカ合衆国に入国する移民にとっては、ジャージーシティは初めて足を踏み入れる土地のひとつであった。第二次世界大戦前の全盛期においては、コルゲートをはじめとするジャージーシティ市内の工場ではドイツ系、アイルランド系、イタリア系の移民が多数働いていた。しかし、当時のジャージーシティにおける最大の雇用源は鉄道産業であった。1911年にハドソン川の下をくぐり、マンハッタンのペンシルベニア駅に通ずるペンシルベニア鉄道の長大な河底トンネルが完成するまでは、ジャージーシティのダウンタウンには同社のターミナルがあった。ペンシルベニア鉄道の乗客はこのターミナルからマンハッタンに向かうフェリーに乗り換えたり、ハドソン郡内各所やそれ以遠へと走るトロリーに乗り換えたりしていた。ストリートカーは1949年に廃止された。（ジャージーシティ フレッシュアイペディアより）

日本の離島架橋から見たフェリー

さらに南東側の和歌山県和歌山市の田倉崎と兵庫県洲本市の生石鼻の間の紀淡海峡に架橋をしようという紀淡連絡道路構想があるが、海峡プロジェクトに対する批判があり進捗していないだけでなく、海峡を渡航するフェリーが元々無く、その北側の大阪湾を航行していた南海淡路ラインも休航されている。区間に道路が建設されれば、関西国際空港と四国間の移動の時間短縮・走行距離短縮が可能となる。（日本の離島架橋 フレッシュアイペディアより）

稚内市から見たフェリー

稚内市（わっかないし）は、北海道宗谷地方にある市。最果ての宗谷岬や礼文島、利尻島へのフェリーの航路、最北の駅稚内駅がある、宗谷総合振興局所在地で宗谷管内の中核都市である。（稚内市 フレッシュアイペディアより）