「フォード・モーター」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

フォード・モーターから見たトヨタ

その後1927年にはA型フォードの生産を開始した。フォードは乗用車やトラックを年産1万台生産し、トヨタや日産自動車、いすず自動車や大阪に工場を置いたゼネラル・モータースをしのぐ国内最大の自動車メーカーとなった。また子安工場製のフォード車は日本の友好国である満州国などにも輸出された。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たタタ・モーターズ

そして2007年3月にはPAGグループのアストンマーチンがデビッド・リチャーズ、クウェートの投資会社などで構成される投資家グループに8億4800万ドルで売却されたことが発表された。これによりアストンマーチンはフォード･グループから離脱。ただしフォードモーターは引き続き7700万ドルの資本は持ち続ける。そして2008年3月26日付でPAGグループのジャガーとランドローバーが、インドのタタ・モーターズへ23億ドルで売却されたことが発表され、フォード･グループより離脱した。売却項目にはデイムラーとローバーの商標も含まれている。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たヘンリー・フォード

フォード・モーター（Ford Motor Company、NYSE:F）は、世界の自動車王ことヘンリー・フォード一世が1903年6月16日に創業した、アメリカ合衆国ミシガン州ディアボーン（デトロイトの近郊都市）に本社を置く自動車メーカー。いわゆるビッグスリーの一つである。FoMoCo（フォモコ）と略される場合もある。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たロバート・マクナマラ

1946年に、ハーバード・ビジネス・スクールを経て陸軍航空隊で戦略爆撃を立案・分析したロバート・マクナマラがフォードに入社し、経営計画および財務分析を担当する重役となる。マクナマラはヘンリー二世の支持を得て、創業者と大戦特需を失い危機に陥ったフォードを立て直し、トップレベルの経営担当重役を歴任し1960年11月9日にはフォード家以外から初めての社長となった。しかし社長就任から5週間もたたないうちにジョン・F・ケネディ大統領に請われホワイトハウス入りし国防長官に就任した。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たリー・アイアコッカ

マクナマラの部下の一人で、マスタングなど大成功した自動車の開発やリンカーン・ブランドおよびマーキュリー・ブランドの立て直しにあたったリー・アイアコッカは1970年1月に社長となった。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見た第一次世界大戦

1915年にはヘンリー・フォードは第一次世界大戦の休戦を模索するために平和使節としてヨーロッパへ渡っている。これは彼への人気を高めたが、一方でT型フォードは連合国の軍用車となって戦争を支えた。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見た横浜市

またアジア進出も早くから行われ、1925年2月には、当時のアジアにおける数少ない独立国である日本の横浜市緑町に、日本法人の「日本フォード」が組み立て工場を置いた。その後GMもこれにつづき日本進出し、この1925年から1940年頃の時期に、フォードとGM、そしてダットサンやオースチンが一般オーナーに広く普及したことにより自動車販売網やガソリンスタンドなどの日本の自家用車の基礎がつくられている。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見た株式

ますます深刻化する業績悪化を受け、2008年11月にフォード・モーターは、長年株式を保有し傘下に置いていたマツダの株式33.4%のうち約20%を、マツダや広島銀行などに売却した。。さらに2010年3月には、PAGグループに属していたボルボ・カーズを売却することで、中華人民共和国の浙江吉利控股集団との間で最終合意し、同年8月に売却を完了した。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たジャガー (自動車)

1990年代には株式市場の盛況とガソリン安で、ピックアップトラックやSUVなど収益性の高い多くの車が売れ安定した経営を続けていた。経営状態の好調を受けて、1989年に経営不振に陥っていたイギリスのジャガーやランドローバーを買収し傘下に収めた。後にスウェーデンのボルボも買収する。これらのヨーロッパの高級車ブランドは「PAG（プレミア・オートモーティブ・グループ）」の名のもとにまとめられることとなる。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）

フォード・モーターから見たランドローバー

1990年代には株式市場の盛況とガソリン安で、ピックアップトラックやSUVなど収益性の高い多くの車が売れ安定した経営を続けていた。経営状態の好調を受けて、1989年に経営不振に陥っていたイギリスのジャガーやランドローバーを買収し傘下に収めた。後にスウェーデンのボルボも買収する。これらのヨーロッパの高級車ブランドは「PAG（プレミア・オートモーティブ・グループ）」の名のもとにまとめられることとなる。（フォード・モーター フレッシュアイペディアより）