関連のありそうなワードから見た「トヨタ・プリウス」のつながり調べ

2012年のSUPER GTから見たトヨタ・プリウス

カテゴリーA（BRZ・CR-Z）およびカテゴリーB車両（プリウス・IS350）に限り、14インチ幅のタイヤ、パドルシフトおよびトラクションコントロールシステムの使用が認められ、FIA-GT車両とのバランスを取る為に、リストリクター径拡大等の措置も同時に行われている。当初は2011年限りでエントリー不可とされていたカテゴリーCおよびD車両については、新規の参戦は認められず、前年度までエントリーしていたチーム及び車両のみ参加が可能となっている（リストリクター径の拡大はされているが、基本的にほぼ2011年と同じレギュレーションで走らなければいけないとされる）。（2012年のSUPER GT フレッシュアイペディアより）

トヨタ店から見たトヨタ・プリウス

プリウス（全てのトヨタ取扱販売店で取扱う）（トヨタ店 フレッシュアイペディアより）

トヨタカローラ店から見たトヨタ・プリウス

プリウス（全てのトヨタ取扱販売店で取扱う）（トヨタカローラ店 フレッシュアイペディアより）

トヨタ・アクアから見たトヨタ・プリウス

トヨタにとっては2003年に生産終了した初代プリウス以来8年ぶりとなる「5ナンバーサイズ」のコンパクト乗用ハイブリッドカーが復活した。販売は他のトヨタ製ハイブリッド専用車種と同様に、全てのトヨタ車取扱い店舗（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）となる。車両の製作は、日本国内・国外市場向けともにトヨタ自動車東日本（TMEJ）の岩手工場（旧・関東自動車工業岩手工場：岩手県胆沢郡金ヶ崎町）が担当する。（トヨタ・アクア フレッシュアイペディアより）

無段変速機から見たトヨタ・プリウス

プリウスを始めとするトヨタ自動車のハイブリッドカーに搭載されているトヨタ・ハイブリッド・システム（Toyota Hybrid System、THS）、およびそのマツダ向けライセンス版であるSKYACTIV-HYBRID（スカイアクティブ・ハイブリッド）はE-CVTまたはECVT（Electronically-controlled：CVT、電気式無段変速機）と呼ばれ、それぞれの商標名はトヨタが「エレクトロシフトマチック」、マツダが「エレクトリックシフト」である。変速機としてのTHSは「エンジンを効率の良い回転数に保ってハイブリッド走行するための動力分割機構に付随する変速機能」であり、機械駆動（エンジン・クラッチ・ギア）のみでの発進や変速を実現できず、必ず電力駆動と併用しなければ機能しない。（無段変速機 フレッシュアイペディアより）

2011年の日本から見たトヨタ・プリウス

1月3日 - 前年の国内新車販売台数で、トヨタのハイブリッド車「プリウス」が「カローラ」を抜き、20年ぶりに首位交代。（2011年の日本 フレッシュアイペディアより）

Toyota Safety Senseから見たトヨタ・プリウス

プリウスPHV（2017年2月 フルモデルチェンジから）※（Toyota Safety Sense フレッシュアイペディアより）

三菱・iから見たトヨタ・プリウス

グッドデザイン大賞受賞（軽自動車としては初。乗用車としては、プリウス以来2度目）。1（三菱・i フレッシュアイペディアより）

ハッチバックから見たトヨタ・プリウス

ファイル:TOYOTA PRIUS ZVW50 A Touring Selection 01.jpg|5ドアセダンと呼ばれるハッチバックの例：トヨタ・プリウス（4代目）（ハッチバック フレッシュアイペディアより）

日本交通 (東京都)から見たトヨタ・プリウス

ファイル:Nikko taxi prius.JPG|プリウスを用いた「黒タク」（日本交通 (東京都) フレッシュアイペディアより）