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イーグル・エア (アイスランド 1976年)から見たボーイング737
アイスランドへの観光客が減少する冬季にはチャーター便の需要も低下することから、チャーター便の運航のみでは経営上も問題があり、その後同社は業務内容を拡大していった。1979年には運航を停止した別の航空会社の路線権を継承する形で、レイキャヴィークからアイスランド西部各地への定期路線の運航を開始した。1981年にはボーイング737機を導入して国際定期路線の運航を開始、アイスランドからアムステルダム、デュッセルドルフ、チューリッヒなどへの路線を運航した。1982年3月には貨物航空会社のイースカーゴ(Íscargo)を買収、貨物便の運航も行った。(イーグル・エア (アイスランド 1976年) フレッシュアイペディアより)
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C-40 (航空機)から見たボーイング737
C-40はアメリカ海軍及びアメリカ空軍が運用している人員輸送機。ボーイング737-700旅客機を軍用に導入したものである。高官/人員輸送及び兵站輸送に用いられている。A型が海軍、B/C型が空軍で運用されている。(C-40 (航空機) フレッシュアイペディアより)
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ソロモン航空から見たボーイング737
その後、ソロモン航空はカンタス航空との合弁により、エア・パシフィックからボーイング737をリースすることでジェット機時代に突入した。ソロモン航空とエア・パシフィックは合弁会社を立ち上げたが、1989年にエア・パシフィックが国際線サービスをアップグレードするため、ボーイング737をボーイング767に置き換える計画を発表した。そのため、ソロモン航空は他社から機体をリースすることを余儀なくされ、インターナショナル・リース・ファイナンス(ILFC)が所有する737をリースすることが決定された。これ以降、リースされた737が保有するターボプロップ機とともに運航した。(ソロモン航空 フレッシュアイペディアより)
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タイ航空365便墜落事故から見たボーイング737
タイ航空365便(ボーイング737-2P5、機体記号:HS-TBC)はハートヤイ国際空港発プーケット国際空港行き(どちらもタイに所在)の定期便であった。1987年8月31日、同便には乗客74人、乗員9人の計83人が搭乗していた。(タイ航空365便墜落事故 フレッシュアイペディアより)