「ポルシェ」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ポルシェから見たシュトゥットガルト

本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たラリー

ラリーではラリー・モンテカルロで911Tおよび911Sを擁して1968〜1970年に3年連続ワンツーフィニッシュを達成し、ミニ・クーパーの覇権を破った。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たフォルクスワーゲン・トゥアレグ

ポルシェ・カイエンは、姉妹車であるフォルクスワーゲン・トゥアレグ、アウディ・Q7とともに、スロバキア・マルチンのフォルクスワーゲン工場で生産される。部品製造の一部も行なわれる。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たシルエットフォーミュラ

初期のポルシェは2リッター以下のクラスを主戦場とし、タルガ・フローリオなどのテクニカルコースでは上位クラスを喰う戦果を残した。911の強制空冷式水平対向6気筒エンジンを基にして、1966年の906より本格的にスポーツプロトタイプを開発。総合優勝を狙うため水平対向8気筒の908、水平対向12気筒の917を投入し、1970年に念願のル・マン初制覇を果たした。1970年代は北米のCan-Amシリーズで917用ターボエンジンを開発し、市販車の911ターボ（930型）へ還元。ヨーロッパではグループ4に934、グループ5（シルエットフォーミュラ）に935、グループ6に936とターボ車を投入した。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たポルシェ・924

ポルシェ・924の生産はアウディに委託され、ネッカーズルム工場にて生産された。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たアウディ・Q7

ポルシェ・カイエンは、姉妹車であるフォルクスワーゲン・トゥアレグ、アウディ・Q7とともに、スロバキア・マルチンのフォルクスワーゲン工場で生産される。部品製造の一部も行なわれる。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たメルセデス・ベンツ・Sクラス

カイエンの成功を受けて2009年には5ドア・ハッチバックセダンの「パナメーラ」を発売。価格的にメルセデス・ベンツ・SクラスやBMW・7シリーズに相当する車格で、カイエンも競合相手と同様のラグジュアリィカーの味付けがなされ、スポーツカー専業メーカーではなくなっている。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見た月面車

エルンスト・フールマンによると「ポルシェが他メーカーのために引き受けている設計開発の仕事は、総売り上げの10%に達している。どんなメーカーの仕事をしているのかとよく聞かれるが、関係のないメーカーを数えた方が早いくらいだ。それに、最近では政府に依頼された仕事もある」という。また月面車は設計料5000万ドルでポルシェが設計した。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たポルシェ・936

初期のポルシェは2リッター以下のクラスを主戦場とし、タルガ・フローリオなどのテクニカルコースでは上位クラスを喰う戦果を残した。911の強制空冷式水平対向6気筒エンジンを基にして、1966年の906より本格的にスポーツプロトタイプを開発。総合優勝を狙うため水平対向8気筒の908、水平対向12気筒の917を投入し、1970年に念願のル・マン初制覇を果たした。1970年代は北米のCan-Amシリーズで917用ターボエンジンを開発し、市販車の911ターボ（930型）へ還元。ヨーロッパではグループ4に934、グループ5（シルエットフォーミュラ）に935、グループ6に936とターボ車を投入した。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）

ポルシェから見たポルシェ・787

1957年、フォーミュラ2が1.5LエンジンになるとRSKスパイダーをシングルシーターに改造した718で参戦し、1960年にはコンストラクターズ・チャンピオンを取得した。からフォーミュラ1が1.5Lエンジンになるとフォーミュラ1へステップアップ。当初は水平対向4気筒エンジンを搭載した787、は水平対向8気筒エンジンを搭載した804で戦い、ダン・ガーニーのドライブによりフランスグランプリにて1勝を挙げた。（ポルシェ フレッシュアイペディアより）