関連のありそうなワードから見た「マツダ」のつながり調べ

エクスドライバーから見たマツダ

登場車種：マツダ・NA6CE型ユーノス・ロードスターNOPRO GT300仕様（エクスドライバー フレッシュアイペディアより）

逸見政孝から見たマツダ

マツダ（西ドイツ顧客満足度No.1編）（逸見政孝 フレッシュアイペディアより）

オープンカーから見たマツダ

日本のマツダが1989年に発売した「ユーノス・ロードスター」（後の「マツダ・ロードスター」）は、新時代のロードスター車の先駆けであり、今日では「ロードスター」の代名詞となった。このユーノスあるいはマツダ・ロードスターは、マツダの大衆車であるファミリア用の1,600ccエンジンを改良したものを車体前部に搭載し後輪を駆動、専用の車体を与えられた。（オープンカー フレッシュアイペディアより）

スズキ・エブリイから見たマツダ

マツダにOEM供給を行っているスクラム、日産自動車にOEM供給を行っているNV100クリッパー/NV100クリッパーリオ、三菱自動車工業にOEM供給を行っているミニキャブバン/タウンボックスは、この車両を元にエンブレムや一部外装パーツの変更を行ったものである。（スズキ・エブリイ フレッシュアイペディアより）

井原慶子から見たマツダ

2014年WEC世界耐久選手権およびELMSユーロルマンシリーズに参戦。WEC第3戦ルマン24時間レースでは、日本人最高位の総合14位で完走。クラス9位入賞を果たしアジア人女性初で完走した。6月にミュンヘンで行われたFIA（国際自動車連盟）スポーツカンファレンスウイーク世界評議会において世界のトップ女性ドライバーとして登壇した。8月29?31日に行われたAsLMS(アジアンルマンシリーズ）第2戦富士スピードウエィでは、世界で行われるルマンシリーズ史上女性初で総合優勝。快挙を成し遂げた。その他、2014年は、電気自動車であるBMWiシリーズの日本でのスポークスパーソンを務めている。2015年はフルタイムのレーシングドライバーからは一線を退き(引退という事ではない)、マツダの協力の元「FIA Women In Motorsport」の一環として、日本人女性へのモータースポーツへの参加を奨励する活動を開始し、ビギナーである参加者への指導を開始している。参加者の一部が同年のスーパー耐久に参戦する等の成果を上げている。（井原慶子 フレッシュアイペディアより）

サンフレッチェ広島F.Cから見たマツダ

1991年Jリーグ加盟。オリジナル10のひとつ。前身はマツダ（旧・東洋工業）のサッカー部であるマツダサッカークラブ。（サンフレッチェ広島F.C フレッシュアイペディアより）

広島エフエム放送から見たマツダ

2015年時点で、広島東洋カープをはじめとする、マツダ（自動車会社）の創業家関係が大株主になっている。マツダ創業家は、広島エフエム放送のほか、広島マツダやアンフィニ広島など運営している。（広島エフエム放送 フレッシュアイペディアより）

マツダ・ファミリアから見たマツダ

ファミリア（FAMILIA）は、1963年（昭和38年）10月から2003年（平成15年）10月まで、マツダ（旧東洋工業）が製造生産していた小型自動車である。（マツダ・ファミリア フレッシュアイペディアより）

無段変速機から見たマツダ

マツダ（副変速機構付CVT　すべてスズキ車のOEM製品）（無段変速機 フレッシュアイペディアより）

ダウンサイジングコンセプトから見たマツダ

欧州のメーカーではフォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、ルノー、PSAグループ、フィアットなどの自動車メーカーが推進している。日本のメーカーでは1993年にマツダがミラーサイクルを搭載するユーノス800にダウンサイジングコンセプトを適用、2014年に富士重工業（スバル）がレヴォーグにダウンサイジングターボを搭載している。トヨタにおいても｢8AR-FTS｣2Lターボ(14代目クラウン、NX、3代目ISなど)や｢8NR-FTS｣1.2Lターボ(2代目オーリス後期、C-HRなど)が登場している。日産では13代目スカイラインセダンに2.0L・4気筒ターボエンジン（独ダイムラー製）車を、ホンダでは5代目ステップワゴンに1.5L・4気筒ターボエンジンを、スズキではバレーノ、および4代目スイフトに、ダイハツではトール（そのOEMのトヨタ・ルーミー、およびトヨタ・タンク、日本国内向け2代目スバル・ジャスティを含む）にそれぞれ1.0L・3気筒ターボエンジンをそれぞれ搭載している。このほか、日産ではスーパーチャージャーによる過給で2代目ノートに搭載している1.2L・3気筒エンジンもダウンサイジングエンジンといえる。（ダウンサイジングコンセプト フレッシュアイペディアより）