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  • 車格

    車格から見た日産・マーチ日産・マーチ

    コンパクトカー(コンパクトクラス) - 1800cc以下の排気量のエンジンが主の登録車。ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ、コルト、スイフト、オーリス、ノート、ティーダ、パッソ/ブーン等。アメリカにおけるサブコンパクトクラス以下の車も範疇となる。車格 フレッシュアイペディアより)

  • プラットフォーム (自動車)

    プラットフォーム (自動車)から見た日産・マーチ日産・マーチ

    日本では、特に小型車のプラットフォーム共有が進んでおり、トヨタ自動車のヴィッツ系プラットフォーム(名称NBCプラットフォーム・Bプラットフォーム)およびパッソ系プラットフォーム(子会社のダイハツと共同開発)、カローラ系プラットフォーム(名称MCプラットフォーム)、カムリ系プラットフォーム(名称Kプラットフォーム)、クラウン系プラットフォーム、ルノーと共同開発した日産のマーチ系プラットフォーム(名称アライアンス・Bプラットフォーム)、そして本田技研工業のフィット系プラットフォーム(名称グローバル・スモール・プラットフォーム)などは同一車台から5車種以上のモデルを有する“大家族”となっている。プラットフォーム (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • 80kidz

    80kidzから見た日産・マーチ日産・マーチ

    2011年1月 日産・マーチのTVCMに HALCALI / マーチングマーチ(80KIDZ REMIX)を提供80kidz フレッシュアイペディアより)

  • 安田慎吾

    安田慎吾から見た日産・マーチ日産・マーチ

    日産自動車 マーチ(2010年) (2011年)安田慎吾 フレッシュアイペディアより)

  • 伊藤修令

    伊藤修令から見た日産・マーチ日産・マーチ

    シャーシ設計を主にスカイライン(ALSID II型?S50型系)を担当。日産自動車との合併後も、スカイライン、ローレル、レパード(F30型)の開発に参画。1982年(昭和57年)1月からはプレーリー(主管)、マーチK10型(主管)などの開発を担当。伊藤修令 フレッシュアイペディアより)

  • 梅澤 レナ

    梅澤レナから見た日産・マーチ日産・マーチ

    日産 マーチ『しあわせマチ子さんのnewMARCH』篇 (2007年11月 - 5月) - 二代目しあわせマチ子さん梅澤レナ フレッシュアイペディアより)

  • 山口倫

    山口倫から見た日産・マーチ日産・マーチ

    日産 マーチ(2006年)私らしくYellow編山口倫 フレッシュアイペディアより)

  • 富士チャンピオンレース

    富士チャンピオンレースから見た日産・マーチ日産・マーチ

    K11型マーチのN2車両によるクラス。2003年の富士スピードウェイ改修と同時に廃止された。富士チャンピオンレース フレッシュアイペディアより)

  • トップシークレット

    トップシークレットから見た日産・マーチ日産・マーチ

    2004年 日産マーチカップシリーズチャンピオンカップ優勝トップシークレット フレッシュアイペディアより)

  • 日産・マーチスーパーターボ

    日産・マーチスーパーターボから見た日産・マーチ日産・マーチ

    マーチスーパーターボ (MARCH SUPER TURBO) は、日産自動車が生産していた3ドアハッチバック、K10型マーチに設定されていたグレードのひとつである。日産・マーチスーパーターボ フレッシュアイペディアより)

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