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  • 日産・マーチR

    日産・マーチRから見た日産・マーチ日産・マーチ

    初代マーチの競技車両ベース向けのグレードである。主に全日本ラリー選手権で活躍した。スーパーチャージャーとターボチャージャーの複合過給機システム、ダブルチャージエンジンシステムを日本初搭載し、車両装備によってタイプ1から3までバリエーションが存在した。専用で超クロスレシオの5速クロスミッションを装備していた。事後交換を前提としている為に、シート(5ドア車と同型)、タイヤ、ホイールは基本車両となったK10型マーチのベースグレードの安価なパーツが装備されている。内装もセミトリムと簡素である。日産・マーチR フレッシュアイペディアより)

  • モデルチェンジ (自動車)

    モデルチェンジ (自動車)から見た日産・マーチ日産・マーチ

    日本においては、2010年代以降の場合、新型車移行後は主におよそ5年から7年(ただし、2000年代以前は主におよそ4年から6年)のサイクルでこれが繰り返される傾向が強い。一方で、海外や商用車の場合7年から8年サイクルが主流である。ただ、日本車でも日産・マーチ(最低8年サイクルでFMC)のように、モデルライフの長いヨーロッパに合わせた車は少ないながらも存在する。モデルチェンジ (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • マッチとデート

    マッチとデートから見た日産・マーチ日産・マーチ

    前期にはぺんてるの一社提供で、『Pop'n Pop 夜の放課後・マッチとデート』と題して放送されていた(Pop'n Popとはぺんてるが当時製造していた蛍光ボールペン)。後期には日産自動車の一社提供になり、それに合わせてタイトルも『夜にくちづけ・マッチとデート』に変更された。後期には、当時近藤がCM出演していた日産・マーチとのタイアップ企画も行っていた。マッチとデート フレッシュアイペディアより)

  • ザウルスジュニア

    ザウルスジュニアから見た日産・マーチ日産・マーチ

    基本搭載エンジンは、従来の自然吸気式MA10S型エンジン(電子制御キャブレター)ECCに対してマーチ・ターボ/R/マーチスーパーターボに採用の電子集中制御インジェクションシステム、ECCSを採用し、MA10Eを搭載、レスポンスアップを目指した。シフトレバーは右配置。ミッションはクロスミッションRS5F31V。一部を除き基本的にはマーチRのクロスミッションと殆ど同じである。ザウルスジュニア フレッシュアイペディアより)

  • 梅澤 レナ

    梅澤レナから見た日産・マーチ日産・マーチ

    日産 マーチ『しあわせマチ子さんのnewMARCH』篇 (2007年11月 - 5月) - 二代目しあわせマチ子さん梅澤レナ フレッシュアイペディアより)

  • ツインチャージャー

    ツインチャージャーから見た日産・マーチ日産・マーチ

    有名なものではフォルクスワーゲンのTSI、マーチスーパーターボ/マーチR専用に設計製作されたMA09ERT、ランチア・デルタS4に搭載されたアバルト233ATR18Sが挙げられる。ツインチャージャー フレッシュアイペディアより)

  • 中村史郎

    中村史郎から見た日産・マーチ日産・マーチ

    主な代表作としては、マーチ、ティアナなど。中村史郎 フレッシュアイペディアより)

  • 藤島知子

    藤島知子から見た日産・マーチ日産・マーチ

    NISSAN MARCH CUP 東日本シリーズ第4戦 予選25位 決勝21位藤島知子 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・Bプラットフォーム

    日産・Bプラットフォームから見た日産・マーチ日産・マーチ

    2007年7月-マイクラC+C国内発売開始、アプリオ発売開始。日産・Bプラットフォーム フレッシュアイペディアより)

  • 彼女のカレラ My Favorite Carrera

    彼女のカレラ My Favorite Carreraから見た日産・マーチ日産・マーチ

    編集部の先輩編集者。麗菜にいつもちょっかいを出したり、セクハラ発言をしたりする。公式ウェブサイトによると愛車は日産・マーチ彼女のカレラ My Favorite Carrera フレッシュアイペディアより)

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