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マツダ・Lプラットフォームから見たミニバン
マツダ・Lプラットフォームとは、マツダのミニバン型自動車用プラットフォームの名称である。このプラットフォームを用いる車両のVINコードは、先頭がLから始まる。マツダ・MPVにのみ用いられている。Lプラットフォームはこれまでに3種類存在するが、いずれも他のプラットフォームの派生であり、直接の関係はない。(マツダ・Lプラットフォーム フレッシュアイペディアより)
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フォード・S-MAXから見たミニバン
フォード・S-Maxはフォードの欧州部門が2006年に発売し、現在まで生産しているミニバンである。2006年のジュネーヴ・ショーで発表され、同年6月から発売された。 セダン的なスポーティな走行性能とミニバンのスペース効率を両立させようとする設計が評価され、2007年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。欧州製フォードの輸入が途絶えている日本へは正規輸入されていない。(フォード・S-MAX フレッシュアイペディアより)
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イエローキャブ (タクシー)から見たミニバン
1970年代のオイルショック後にフランスのプジョー・505が輸入車として初めてイエローキャブに採用され1980年代まで使用された。日本車では、1990年代のホンダ・オデッセイ / いすゞ・オアシスが最初であり、現在はミニバンのトヨタ・シエナが前述のクラウン・ヴィクトリアに次ぐ主要車種となっている。(イエローキャブ (タクシー) フレッシュアイペディアより)
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トヨタIMVプロジェクトから見たミニバン
IMVプロジェクトで生産される車は1つの共有プラットフォームから、ピックアップトラック、ミニバン、SUVとボディタイプ別で3種、さらにピックアップトラックには3種のバリエーションがあり計5車種が生産販売されている。これらの生産のために、日本国外を車両および部品のグローバルな生産供給の拠点とすること、さらには、主要輸出拠点4カ国でほぼ同時期に生産することという2点において、トヨタにとって初の取り組みとなった。「トヨタが本当のグローバル企業になれるかの試金石」としていたが、2006年には、世界で100万台程度を販売するカローラ、ヴィッツ、カムリにIMVを含め四天王とよばれるまでになった。齋藤明彦は「トヨタがひと皮むけるキーとなったクルマ」であり、トヨタの歴史として記録にとどめるべきプロジェクトとしている。2005年社長メッセージでは、「高い品質と快適性を求めやすい価格で実現したIMVシリーズの生産が、タイなど世界7カ国でスタートし、好調な販売を持続している」と報告された。(トヨタIMVプロジェクト フレッシュアイペディアより)