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暴走族から見たミニバン
元になる車両はどちらも国産車が中心になっている。共同危険型では希少な1980年代の旧型車が二輪・四輪ともに人気が高く、四輪車は普通乗用車(3ナンバー)のセダン(特にFR車)が多いが、他にもミニバンを派手に改造・装飾する「バニング」や、高級セダンを独特の改造を施す「VIPカー」と呼ばれるものなど、それぞれの嗜好に応じて多様な車種が用いられる。違法競走型では、速さを競う必然上から走行性能上位車種に限定され、二輪車はスーパースポーツやプロの競技用車両をスペックダウンした「レーサーレプリカ」、四輪車はスポーツカーと、それに準ずるスポーツセダンやライトウェイトスポーツなどの「スポーティーカー」が多い。車両価格が高価なため少数派ではあるが、日本国外のスポーツカーに乗っている者も存在する。(暴走族 フレッシュアイペディアより)
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マツダ・Sプラットフォームから見たミニバン
マツダ・Sプラットフォームとは、マツダのキャブオーバー型ワンボックスカー・トラックまたはセミキャブオーバー型ミニバンに用いられる、自動車のプラットフォームの名称である。このプラットフォームを用いる車両のVINコードは、先頭がSから始まる。(マツダ・Sプラットフォーム フレッシュアイペディアより)
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ビュイック・ランデヴーから見たミニバン
ミニバン、高級乗用車、SUVを融合した車両とされ、3列シート7人乗りとなっているほか、乗り心地において同車の高級セダンパークアベニューをベンチマークとし、全グレードにおいてインディペンデント・リアサスペンションが採用された。(ビュイック・ランデヴー フレッシュアイペディアより)