「ミニバン」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ミニバンから見たトヨタ・マークXジオ

FRのキャブオーバー車に比べ、FFのミニバンは床が低く、おのずと車高も低くなる。とは言え、ホンダ・オデッセイ（3代目）やホンダ・ストリーム（2代目）、トヨタ・マークXジオのように1,550mm以下の車種もあるものの、ほとんどのミニバンは、一般的な立体駐車場のケージの制限高である1,550mmを超える。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見た三菱・デリカ

例えば現在のノア/ヴォクシーやセレナ/NV200バネット、エルグランド、デリカD:5はその前身であるタウンエース/ライトエースやバネット、キャラバンが70年代、ホーミー、デリカや(後継機はないが)マツダ・ボンゴに至っては60年代に乗用仕様を用意していた。ただこれらの車種は商用バンをスタートとしている関係上、純然たる乗用車とは言い切れない部分があった。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見たトヨタ・MP-1

日本では、1975年の第21回東京モーターショー（東京晴海）にトヨタからマルチパーパスワゴンMP-1が参考出品されている。トヨタはステーションワゴンをアレンジしたRV系の車を以前から参考出品していたが、より実用的な方向として多目的ワゴンのMP-1が開発された。発売こそされなかったがそのコンセプトや実際の車のつくりは、今日の目でみればミニバンカテゴリーの車である。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見たセミキャブオーバー

1990年代後期のキャブオーバーからセミキャブオーバーへの移行期に、エンジンを前席床下に配置するキャブオーバーのワンボックスカーをルーツとし、操安性や衝突安全性の向上のため前車軸を前進させ、セミボンネットスタイルを持つキャブオーバーが生まれた。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見たホンダ・N-BOX

ファイル:Honda_NBOX_Custom_0002_01.JPG|ホンダ・N-BOX（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見た貨物自動車

「バン」はアメリカでのフルサイズを指し、それを基準とした「ミニ」であるため、日本における「ミニ」には小ささを表す意味はすでになく、また「バン」も貨物車であるを表しているわけではないと独特の位置着けで独り歩きしている。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見たトヨタ・ヴォクシー

例えば現在のノア/ヴォクシーやセレナ/NV200バネット、エルグランド、デリカD:5はその前身であるタウンエース/ライトエースやバネット、キャラバンが70年代、ホーミー、デリカや(後継機はないが)マツダ・ボンゴに至っては60年代に乗用仕様を用意していた。ただこれらの車種は商用バンをスタートとしている関係上、純然たる乗用車とは言い切れない部分があった。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見たルノー・エスパス

ヨーロッパでは1984年に発売が開始されたルノー・エスパスがミニバンに相当する最初の車種として知られている。エスパスは、当時クライスラー社の欧州子会社（欧州クライスラー）が自社ブランドのシムカから発売しようとマトラ社に製作を依頼していたものだった。マトラ社は1977年にはかなりの開発を進めていたが、エスパスとなるまでに時間を要したのは、クライスラーが欧州から資本を引き上げたためだった。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見た日産・バネット

例えば現在のノア/ヴォクシーやセレナ/NV200バネット、エルグランド、デリカD:5はその前身であるタウンエース/ライトエースやバネット、キャラバンが70年代、ホーミー、デリカや(後継機はないが)マツダ・ボンゴに至っては60年代に乗用仕様を用意していた。ただこれらの車種は商用バンをスタートとしている関係上、純然たる乗用車とは言い切れない部分があった。（ミニバン フレッシュアイペディアより）

ミニバンから見た日産・キャラバン

例えば現在のノア/ヴォクシーやセレナ/NV200バネット、エルグランド、デリカD:5はその前身であるタウンエース/ライトエースやバネット、キャラバンが70年代、ホーミー、デリカや(後継機はないが)マツダ・ボンゴに至っては60年代に乗用仕様を用意していた。ただこれらの車種は商用バンをスタートとしている関係上、純然たる乗用車とは言い切れない部分があった。（ミニバン フレッシュアイペディアより）