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    メルセデスAMGから見たスイスグランプリ

    1935年から再開されたヨーロッパ・ドライバーズ選手権において、メルセデスのシルバー・アローとアウトウニオンのシルバー・フィッシュは激しく争った。この選手権は1939年8月20日のスイスグランプリまで続いたが翌月の第二次世界大戦の勃発によって消え去った。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見たアンダーステア

    シューマッハのペース不足には原因としてマシンMGP W01のアンダーステア傾向やシャシー自体の損傷があるとされる。チームが第4戦終了後のアップデートに際し、ホイールベースを延長した結果、一時的にシューマッハのペースは向上し、反対にロズベルグの成績は落ちている。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見たニュルブルクリンク

    1934年にニュルブルクリンクで開催されたアイフェルレンネンで、マシンの規定重量を1kgオーバーしてしまい何とか軽くしようとして塗装を剥がしアルミむき出しのボディーでエントリしたという逸話を持っている。これがシルバー・アローのはじまりである。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見た2010年中国グランプリ

    前年のダブルチャンピオン・チームを買収して生まれただけに、2010年シーズン開始前から優勝候補と目された。事実、ロズベルグが開幕戦バーレーンGPから予選と決勝で5位に入り、第3戦マレーシアGP、第4戦中国GPで連続3位表彰台を得た。以後チームはいわゆる「4強」の一角として活躍するが、シューマッハは開幕4戦の予選、決勝でチームメイトの後塵を拝し、「復帰は誤りであった」との意見がメディアや論客から飛び出す始末となった。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見た2010年バーレーングランプリ

    前年のダブルチャンピオン・チームを買収して生まれただけに、2010年シーズン開始前から優勝候補と目された。事実、ロズベルグが開幕戦バーレーンGPから予選と決勝で5位に入り、第3戦マレーシアGP、第4戦中国GPで連続3位表彰台を得た。以後チームはいわゆる「4強」の一角として活躍するが、シューマッハは開幕4戦の予選、決勝でチームメイトの後塵を拝し、「復帰は誤りであった」との意見がメディアや論客から飛び出す始末となった。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見た国家社会主義ドイツ労働者党

    第二次世界大戦によってメルセデスは大打撃を受けた。生産施設は破壊され、加えて戦前・戦中にナチスに協力したと見られてその補償も義務付けられた。メルセデスにとってグランプリへの復帰は悲願であったが、当分のレース活動はは市販のメルセデス・ベンツ 300SLを用いたル・マン24時間レースなどに限定された。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見たチャンプカー・ワールド・シリーズ

    1990年代序盤にはフォーミュラカー用エンジンビルダーであるイルモアに資本参加し、インディカーおよびF1へ復帰。1993年にイルモアエンジンをConcept by Mercedes-Benzとしてこの年から同じくF1へ参加したスポーツカーレースでのパートナー、ザウバーに提供した。翌1994年から正式にF1への復帰を宣言し、ザウバーにメルセデス・ベンツのバッジを付けたエンジンを供給した。この間93年からヴェンドリンガーが1994年からフレンツェンがザウバーのシートを得て、ここに育成プログラムは一定の結果を生み出す事になった。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見たBMWザウバー

    2009年11月16日にブラウンGPの株式をアブダビ政府系の投資会社アーバーインベストメントと共に75.1%をダイムラーが取得し、2010年のF1世界選手権から参戦している。タイトルスポンサーは2009年までBMWザウバーのスポンサーであったペトロナス。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見たFIA-GT選手権

    1997年にはFIA-GT選手権に投入すべくメルセデスベンツ・CLK-GTRを短期間のうちに開発、マクラーレンF1の牙城を崩すことに成功し、同時に「ロードカー」をごく少数AMGが生産した。翌年のル・マン24時間レースにはメルセデスベンツ・CLK-LMを投入する(市販車は存在しない)が、これは二時間で全車リタイアの憂き目に遭うが、その後のFIA-GT選手権では圧倒的な強さを見せ、ドライバーズタイトルとメーカーズタイトルの二冠を獲得している。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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    メルセデスAMGから見た2011年のF1世界選手権

    2011年シーズン終了時点でコンストラクター部門で4位、表彰台回数はゼロであり、上位3チームとの差は前年よりも広がった。前年はシーズンを通してロズベルグの後塵を拝していたシューマッハだったが、今シーズンはポイントランキングでは負けたものの差を縮めることができた。メルセデスAMG フレッシュアイペディアより)

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