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スカイウェスト航空から見たユナイテッド航空

スカイウェスト航空（スカイウェストこうくう、）とは社が所有し、アメリカ合衆国ユタ州セントジョージに本拠地を置く北アメリカの航空会社である。資金的な面や、が定義するところでは、スカイウェストは北アメリカの主要航空会社である。しかしながら運航はリージョナル航空会社としての規模に留まっており、リージョナル・エアライン・アソシエーション () の一員でもある。就航地は182都市、アメリカ合衆国の41州とワシントンD.C.、カナダの6州、メキシコの9都市とバハマである。様々な主要キャリアとの契約に基づいてローカル線を運航する航空会社としてサービスを提供している。アラスカ航空とのパートナーシップではスカイウェスト航空として運航する他、ユナイテッド航空とはユナイテッド・エクスプレス、USエアウェイズとはUSエアウェイズ・エクスプレス、デルタ航空とはデルタ・コネクション、アメリカン航空とはのブランドを用いている。（スカイウェスト航空 フレッシュアイペディアより）

ぼくは航空管制官3から見たユナイテッド航空

登場航空会社など…JALグループ・ANAグループ・スカイマーク・アシアナ航空・エバー航空・中国東方航空・キャセイパシフィック航空・タイ国際航空・ガルーダ・インドネシア航空・エールフランス航空・フィンランド航空・ユナイテッド航空・日本貨物航空・UPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）・海上保安庁（ぼくは航空管制官3 フレッシュアイペディアより）

シカゴ・オヘア国際空港から見たユナイテッド航空

シカゴ郊外にある4組の平行滑走路計8本の滑走路を持つ巨大空港で、ユナイテッド航空の本部（ハブ空港）、アメリカン航空のハブ空港である。2005年までは離着陸回数が世界一の空港であった。（シカゴ・オヘア国際空港 フレッシュアイペディアより）

マイレージ・プラスから見たユナイテッド航空

マイレージ・プラスとは、アメリカ合衆国の航空会社であるユナイテッド航空が提供するマイレージサービスである。2012年の旧コンチネンタル航空との合併により、同社が提供していた「ワンパス」に加盟していたコパ航空も本サービスに加盟している1。（マイレージ・プラス フレッシュアイペディアより）

グレイトレイクス航空から見たユナイテッド航空

グレイトレイクス航空は1977年にDoug VossとIvan Simpsonによって設立され、1981年に最初の定期便となるアイオワ州スペンサーとデモインを結ぶ路線の運航を始めた。1988年にはアライアンス航空を買収することでミシガン湖周辺の6都市をネットワークに組み込み、翌年にはさらに路線を拡大し1992年にユナイテッド航空とコードシェア契約をむすんだ。（グレイトレイクス航空 フレッシュアイペディアより）

ニューアーク・リバティー国際空港から見たユナイテッド航空

アメリカ国内線のみならず国際線も多数乗り入れているが、ジョン・F・ケネディ国際空港に比べて発着枠に若干余裕があるため、比較的混雑は少ない。ただし、ユナイテッド航空がハブ空港として使用しているために同社便及び同社便に対する乗り継ぎを目的とした便が集中する時間帯は離着陸を待つ飛行機で混雑する。（ニューアーク・リバティー国際空港 フレッシュアイペディアより）

コンチネンタル航空から見たユナイテッド航空

コンチネンタル航空（コンチネンタルこうくう、Continental Airlines）は、かつて存在したアメリカの航空会社。2010年10月、ユナイテッド航空と持株会社方式で経営統合し、2012年3月にユナイテッド航空と完全統合されて消滅した。合併時には米国第4位の規模の航空会社であった。（コンチネンタル航空 フレッシュアイペディアより）

アメリカ同時多発テロ事件から見たユナイテッド航空

ボストン（ローガン国際空港）発ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）行きユナイテッド航空175便（ボーイング767-200・機体記号N612UA）は、乗客56名・乗員9名を乗せて、午前8時14分に遅延出発した。管制部とアメリカン航空11便のハイジャックに関する交信を交わした後、午前8時43分頃までにハイジャックされ、コックピットを乗っ取られた。直後にアメリカン航空11便を追うようにニューヨークへ進路を変え、午前9時3分にワールドトレードセンター・ツインタワー南棟（109階建）に突入し爆発炎上した。アメリカン航空11便と違い、強引な左旋回中に衝突したため、多くの階を巻き込み、衝突時に多くの死亡・負傷者を出した。その衝撃は大きな物で、先に衝突した北棟より早く南棟が崩壊している。（アメリカ同時多発テロ事件 フレッシュアイペディアより）

機内誌から見たユナイテッド航空

1936年にパン・アメリカン航空やユナイテッド航空が各社に提供、1947年にユナイテッド航空が独自の「Mainliner Traveler」を始める。現在では格安航空会社を含む多くの航空会社が搭載している。その多くが月刊で、自社便が就航する都市やその周辺の観光地や文化の紹介などがその内容の多くを占め、新規に導入されたサービスの案内や空港の案内、自社の路線図が掲載されていることも多い。（機内誌 フレッシュアイペディアより）

ビジネスクラスから見たユナイテッド航空

『ユナイテッド・ビジネスクラス』（ユナイテッド航空）（ビジネスクラス フレッシュアイペディアより）