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ロンドン旅客機爆破テロ未遂事件から見たユナイテッド航空
アメリカン航空、コンチネンタル航空、ユナイテッド航空、エア・カナダの便がテロの対象となっていた。この影響で、液体物質の持ち込みが規制され、化粧品などを含む一切の液状、ゲル状の物質の飛行機への持込が禁止された。（ロンドン旅客機爆破テロ未遂事件 フレッシュアイペディアより）
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トランス・ステイツ航空から見たユナイテッド航空
トランス・ステイツ航空（トランス・ステイツこうくう、Trans States Airlines）はアメリカ合衆国ミズーリ州ブリッジトン市 (Bridgeton) に本部がある地域航空会社である。ユナイテッド航空のためのユナイテッド・エキスプレスとUSエアウェイズのためのUSエアウェイズ・エキスプレスの運航を行っている。（トランス・ステイツ航空 フレッシュアイペディアより）
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YXから見たユナイテッド航空
日本航空機開発協会（JADC、民間輸送機開発協会に1983年（昭和58）、新明和工業と日本飛行機が参加して改組）は参加を決定した。実質、YXの2機種目であったが、767の経験から細心の注意を持って交渉に臨み、日本の分担を21パーセント（胴体の大部分、中央翼、主翼胴体間フェアリング、主翼リブなど多数）まで伸ばすことができたが、やはり最重要な部分からは締め出された。7-7は1990年（平成2）10月に米ユナイテッド航空から大量発注を受けたことから、ボーイング777と名づけられて開発がはじまった。日本側も2機種目ということで開発・製造もかなり慣れ、（YX フレッシュアイペディアより）
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ユナイテッド航空409便墜落事故から見たユナイテッド航空
ユナイテッド航空409便墜落事故（英語：United Airlines Flight 409）はアメリカ合衆国の航空会社であるユナイテッド航空所属のDC-4（機体記号：N30062）がロッキー山脈に激突した航空事故である。（ユナイテッド航空409便墜落事故 フレッシュアイペディアより）
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ヘレン・リッチーから見たユナイテッド航空
ペンシルベニア州、マッキースポート（McKeesport）に生まれた。父親はマッキースポートの教育長であった。少女時代にズボンをはくのを好む女性であった。20歳の時に飛行機の操縦を習い、飛行免許を取ると、父親は飛行機を買い与えた。曲技飛行パイロットとなり、1933年には、女性パイロット、フランシス・マルサリス（Frances Marsalis）の副操縦士として、空中給油をうけながらの滞空時間記録飛行を行い、10日間の飛行記録をつくった。1934年には女性のナショナル・エア・レースに優勝するが、このレースでフランシス・マルサリスが事故死したことによって、より安定した航空の職業に就くことを望んだ。セントラル航空（後にユナイテッド航空に吸収される）が、彼女を雇い、1934年12月31日、初の女性パイロットとして、フォード トライモーターに副操縦士として搭乗し、新聞もこのことを大きく報じた。しかしながら、パイロットとしてより、宣伝のために使われることが多く、郵便飛行士組合も彼女の加入をこばみ、民間航空庁（Civil Aeronautics Authority）も悪天候時の女性の操縦を禁止するなどの差別に不満で10ヶ月ほどで、セントラル航空を退職し、レースパイロットに戻った。セントラル航空でパイロットとして飛行したのは10数回にすぎなかった。1936年にはアメリア・イアハートと組んで、ベンディックス・トロフィー・レースで男性チームと競って5位に入賞した。（ヘレン・リッチー フレッシュアイペディアより）
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ガルフストリーム航空から見たユナイテッド航空
小型機による、ローカル路線の運航に就いている。ユナイテッド航空、コンチネンタル航空、コパ航空とコードシェア協定を結んでいる他、コンチネンタル・コネクションにも参加している。（ガルフストリーム航空 フレッシュアイペディアより）
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