「ユナイテッド航空」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ユナイテッド航空から見た航空機

もともとはボーイング社の創始者であるウィリアム・ボーイングによって設立された「ボーイング・エアー・トランスポート」である。ボーイングは、航空関連企業数社の連合体として航空機の製造から運航までを手がける会社ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポートを設立し、ボーイング・エアーはその運航部門となった。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たビッカース バイカウント

United Airlines Flight 823 (1964年7月9日)（ビッカース バイカウントが機内火災により墜落、乗客乗員39人全員死亡。）（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たエアバスA320

ユナイテッド航空は前述のようにボーイング社（エンジンはプラット・アンド・ホイットニー製でもある）と同根であるが、分割・独立後はボーイング以外の機種も採用している。最初のジェット旅客機として選んだのもボーイング707ではなく、ライバルであるダグラス社のDC-8であった。現在でも小型機ではエアバスA320シリーズを大量に運航している。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たボーイング777

1995年 ボーイング777で運航をしたこと。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たボーイング707

ユナイテッド航空は前述のようにボーイング社（エンジンはプラット・アンド・ホイットニー製でもある）と同根であるが、分割・独立後はボーイング以外の機種も採用している。最初のジェット旅客機として選んだのもボーイング707ではなく、ライバルであるダグラス社のDC-8であった。現在でも小型機ではエアバスA320シリーズを大量に運航している。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たハイジャック

2001年に発生したアメリカ同時多発テロ事件では、国内線の175便と93便がハイジャックされてテロに使われた。そのため利用客が激減して経営が悪化し連邦倒産法第11章の適用を受けたが、運航は継続した。その後、経営の再建に成功し連邦倒産法第11章の適用から外れた。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たホノルル

ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 （1989年2月24日)(ホノルルでボーイング747の貨物室ドアが飛行中に吹き飛び、乗客9人が外に投げ出されて死亡した。811便はホノルル国際空港に緊急着陸した。）（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たアメリカ合衆国司法省

2008年6月にスカイチーム加盟のコンチネンタル航空との提携を発表。その後2010年5月2日にコンチネンタル航空と合併することを取締役会で決定した。2010年8月27日、アメリカ合衆国司法省より承認された。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見た米ドル

2008年8月1日から、国際線の太平洋線及びアジア内路線のエコノミークラスに於けるアルコール飲料が有料になった。1杯6米ドルで、日本円、香港ドル、人民元、オーストラリアドルでの支払いも可能。一部クレジットカードでの支払いも可能。国内線のエコノミークラスの機内食はすでに有料であり、2009年3月23日からはクレジットカードまたはアメリカで通用するデビットカードのみの支払いとなる。（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）

ユナイテッド航空から見たシカゴ・ミッドウェイ空港

w:United Airlines Flight 533 (1972年12月8日)（ボーイング737がシカゴ・ミッドウェイ空港で着陸復航時に、失速寸前の速度で機首を上げすぎたために失速して墜落。）（ユナイテッド航空 フレッシュアイペディアより）