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  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見たノルウェー

    2011年5月12日にはスペインにおいて予約注文が開始され、納車開始時期は同年9月となった。2011年8月2日にはフランスで初の納車が行われた。2011年春頃にはベルギーでの予約が、9月にはノルウェーでの予約が開始され、いずれも同年秋に発売された。2011年11月中旬にはデンマークでの販売が開始された。同年末にはスウェーデンでの販売が開始され、納車は2012年初頭より開始される。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

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    日産・リーフ ZE0から見たサルト・サーキット

    初公開は同年4月に行われたニューヨーク・インターナショナル・オートショー。この際は単なる展示にとどまったが、同年6月6日には袖ヶ浦フォレストレースウェイにて行われたテスト走行がメディアに公開された。また同年のル・マン24時間レースに先立ち、同レースの行われるサルト・サーキットでデモ走行を行った。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見たスピーカー

    グレードは当初「X」と「G」の2種類が用意された。全車にEV専用のカーウイングスナビゲーションシステム、リアスポイラー、VDC、インテリジェントキーシステム、16インチアルミホイールなどが装備され、上級グレードの「G」にはベースグレードの装備に加えてソーラーセルモジュール(ソーラーパネル)、ASCD(オートスピードコントロール装置)、バックビューモニター、6スピーカー(「X」は4スピーカー)、トノカバー、ETCユニットが装備された。2012年11月のマイナーチェンジではナビゲーションシステムやASCDなどが装備されない廉価グレードの「S」も追加され、それにより最上級グレードの「G」には17インチアルミホイールが標準装備化、一方で「X」は「S」と同様に16インチホイールカバー(ジュークと同一のものを採用)が標準で装着され、16インチアルミホイールはオプションとなった。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見た日本経済新聞

    日経優秀製品・サービス賞「最優秀賞」日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

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    日産・リーフ ZE0から見たウェスト・ミッドランズ

    2013年5月9日、英国日産は、イギリスのウェスト・ミッドランズ警察が、30台のリーフをパトロールカーとして導入したと発表した。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見たジョージア州

    アメリカではインターネット上で2010年4月20日より事前優先予約の受付が開始され、一般向けの実際の受注予約は同年5月15日に開始された。2010年12月11日よりカリフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州、アリゾナ州、テネシー州でデリバリーが開始され、2011年1月にはテキサス州およびハワイ州に投入、2011年7月25日にはノースカロライナ州、フロリダ州、ワシントンD.C.、バージニア州、メリーランド州、ジョージア州、アラバマ州、イリノイ州、ミシシッピ州、サウスカロライナ州で予約が開始された。2011年9月29日には、コロラド州、コネチカット州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、ニュージャージー州およびニューヨーク州において予約が開始され、同年12月までにそれらの州でのデリバリーが開始、12月6日にはデラウェア州、インディアナ州、ルイジアナ州、ネバダ州、オハイオ州、ペンシルベニア州およびロードアイランド州での予約が開始され、翌2012年春にデリバリーが開始される。2012年3月1日には、残りの21州での予約が開始され、同年夏までにそれらの州へのデリバリーが開始される。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

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    日産・リーフ ZE0から見たポルトガル

    搭載されるリチウムイオンバッテリーは座間事業所内のNECとの合弁会社、オートモーティブエナジーサプライ株式会社により製造されるほか、2012年から米国スマーナ工場、英国日産サンダーランド工場、ポルトガル アヴェイロのルノーカシア工業団地、およびフランスのルノーフラン工場でも生産される予定となっている。また、モーターの生産は日産横浜工場で、インバータの生産は座間事業所およびカルソニックカンセイ児玉工場で行われ、モーターの生産は2013年初頭より米国テネシー州のデカード工場での生産も予定される。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見た武漢市

    2011年11月には、中国湖北省武漢市に15台のリーフが納車された。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

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    日産・リーフ ZE0から見た日産自動車追浜工場

    生産は、2010年10月22日から日産自動車追浜工場で開始され、2012年からは北米日産のスマーナ工場で、2013年初頭からは英国日産サンダーランド工場で製造される。また、同じく2013年頃には「ヴェヌーシア」ブランドとして東風汽車有限公司花都工場での生産が開始される。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・リーフ ZE0

    日産・リーフ ZE0から見た電源回路

    モーターには当初、最高出力80kW、最大トルク280N?mを発生する三相交流のEM61型永久磁石型同期モーターが搭載され、最高速は145km/hであった。2012年11月に行われたマイナーチェンジでは、モーター、インバータ、DC/DCコンバータなどが一体化され、容積が30%、質量が10%削減された。モーターは新設計のEM57型に変更され、最高出力は変わらず80kW、最大トルクは低下して254N?mとなった。このモーターはレアアースであるジスプロシウムの使用量が40%削減されている。また、日本仕様の「G」、「X」には、下り坂で減速度を発生させる「Bレンジ」が追加された。回生ブレーキシステムも採用されており、前期型では満充電で200km走行することができる(JC08モード、電池容量は24kWh)。ただしアメリカのEPA基準では117kmであり、実用上でも100km前後であった。また、33.7kWhがガソリン1ガロン相当として計算されるEPAの計測では前期型がシティ燃費45.1km/L、ハイウェイ燃費39.1km/L、総合燃費42.1km/L相当と評価された。軽量化や回生ブレーキシステムの制御変更など行われた中期型では、満充電からの走行可能距離が228km(JC08モード)まで向上している。後期型では駆動用バッテリー容量を既存モデルよりも6kWh増量した30kWhモデルが新設定された。高容量の新材料を使用したことでバッテリーパックサイズを24kWhモデルから据え置いたままリチウムイオンの高充填化とバッテリー内部抵抗の減少を実現したことで、航続距離を280km(JC08モード)に向上した。日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)

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