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  • トミーカイラ

    トミーカイラから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    Tommykaira M20tb (BG5レガシィトミーカイラ フレッシュアイペディアより)

  • スバル・インプレッサ

    スバル・インプレッサから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    レガシィの下位モデルという位置付けで登場し、世界市場=特にヨーロッパにおけるCセグメント市場を狙ったスバルの世界戦略車としての役割も担っている。日本では「インプ」の愛称で親しまれている。後述するが、日本車としてはモデルサイクルが長いことでも知られる。スバル・インプレッサ フレッシュアイペディアより)

  • スバル・レオーネ

    スバル・レオーネから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    1970年代前半から1980年代後半にかけてスバルの基幹車種であった。OEMを除く歴代の全モデルがスバル1000以来の伝統である水平対向エンジンを採用し、スペアタイヤはエンジンルーム内に収納されていた。サッシュレスドアやステーションワゴンといったスタイル、そして4WDの技術は後のレガシィやインプレッサの基礎となった。スバル・レオーネ フレッシュアイペディアより)

  • パトロールカー

    パトロールカーから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    警護車は、主に内閣総理大臣を初めとする閣僚や官公庁の上官、都道府県知事など国内外の要人警護を目的に使用され、ベース車にはトヨタ・センチュリー、トヨタ・セルシオ、トヨタ・クラウンマジェスタ、日産・シーマ、日産・フーガ、日産・スカイライン、日産・ティアナ、ホンダ・レジェンド、スバル・レガシィB4(BM9)など、高級日本車やスポーツセダンが採用される場合が多い。パトロールカー フレッシュアイペディアより)

  • SUBARU (自動車)

    SUBARU (自動車)から見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    レオーネの四輪駆動車は一般的なセダン・ワゴンの外見でありながら、優れた悪路走破性を持つ独自のキャラクターが降雪地域のユーザーなどから高い評価を得た。1980年代からはよりオンロード色が強まり、後継のレガシィやインプレッサではさらに顕著になった。2014年現在、軽自動車を含む全車種(BRZを除く)に四輪駆動が展開されているが、特にレガシィ、フォレスター、レヴォーグ、VA型WRXは全モデルが四輪駆動であるSUBARU (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • セダン

    セダンから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    多くの自動車メーカーのコンパクトカーを除く基幹車種では、企画時にノッチバック型セダンが最量販車種として位置づけられることが多く(一部例外あり)、その設計を基本とし、ステーションワゴン、ハッチバックセダン、クーペをはじめとした派生車が開発され、時としてコンバーチブルが生まれることもある。ホンダ・アコード(セダン)をベースにアコードツアラー、アコードクーペを作るなど。ただし、近年では車体剛性や後方の衝突安全性能の確保が難しいという理由でスバル・レガシィB4(BM型系以前)、およびスバル・WRX(VA型系以降)、トヨタ・カローラアクシオ、トヨタ・アベンシス(現行型セダンは日本市場未投入)などのようにステーションワゴンをベースに逆にセダンを作る例やスズキ・SX4セダン(のちのスズキ・シアズ/スズキ・アリビオ)やスバル・レガシィB4(BN型系以降)のように、クロスオーバーSUVをベースに逆にセダンを作るという例もある。セダン フレッシュアイペディアより)

  • スバル・FA型エンジン

    スバル・FA型エンジンから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    NAはトヨタ・86/サイオン・FR-Sおよびスバル・BRZに、直噴ターボ(DIT=Direct Injection TURBO)は2012年にマイナーチェンジしたレガシィに採用された。スバル・FA型エンジン フレッシュアイペディアより)

  • スバル・EJ型エンジン

    スバル・EJ型エンジンから見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    レガシィ(E-BC2/3,E-BD2/3,E-BF2/3,E-BG2/3)スバル・EJ型エンジン フレッシュアイペディアより)

  • 久世隆一郎

    久世隆一郎から見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    1988年 初代レガシィでFIA 10万km世界速度記録を樹立。久世隆一郎 フレッシュアイペディアより)

  • スバル・EJ25

    スバル・EJ25から見たスバル・レガシィスバル・レガシィ

    EJ25とは、富士重工業が生産する排気量2,457ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっている。スバル・EJ25 フレッシュアイペディアより)

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