関連のありそうなワードから見た「ロータス・カーズ」のつながり調べ

サンビーム (自動車)から見たロータス・カーズ

その後、1978年には3ドアハッチバックの「クライスラー・サンビーム」が登場、その後クライスラーの欧州事業がPSA・プジョーシトロエンに売却されると、新しいブランド名を冠し、往年とは逆にと呼ばれることになった。同車にはロータス製DOHCエンジンを搭載したホットモデルも存在し、ラリーで活躍した。（サンビーム (自動車) フレッシュアイペディアより）

ヒュンダイ・エラントラから見たロータス・カーズ

1990年、ステラの後継車種として登場。ただしこの車名に関して、ヨーロッパでは英ロータスから、オーストラリアでは三菱自動車の現地法人から、それぞれクレームがついたため、これらの地域では2代目まではラントラ（Lantra）の名称が使用された。（ヒュンダイ・エラントラ フレッシュアイペディアより）

ロータス・エキシージから見たロータス・カーズ

エキシージ（Exige）は、イギリスの自動車メーカーであるロータス・カーズが2000年から製造するスポーツカーである。（ロータス・エキシージ フレッシュアイペディアより）

1956年フランスグランプリから見たロータス・カーズ

ブガッティが自製の直列8気筒エンジンをミッドシップで横置きとしたユニークなマシンT251を持ち込み、モーリス・トランティニアンのドライブでデビューしたが、予選ではポールポジションのファン・マヌエル・ファンジオから18秒遅く、決勝も18周でリタイアに終わり、この一戦のみで姿を消した。ヴァンウォールのシャシー制作を担当したロータスのコーリン・チャップマンが当レースでドライバーとして参加し、予選で5位を記録したがアクシデントにより負傷したため、決勝には出走しなかった。（1956年フランスグランプリ フレッシュアイペディアより）

ロータス・エヴォーラから見たロータス・カーズ

エヴォーラ（Evora ）は、ロータス・カーズが製造する4人乗り(2+2)のスポーツカー。（ロータス・エヴォーラ フレッシュアイペディアより）

TopGearテストトラックから見たロータス・カーズ

元はロータス社のテストコースで、それ以前はカナダ軍（第二次世界大戦中にはイギリス軍）やブリティッシュ・エアロスペースが使用していた飛行場であった。（TopGearテストトラック フレッシュアイペディアより）

ヴィタントニオ・リウッツィから見たロータス・カーズ

2012年WEC第4戦より、ロータスから参戦。2013年はフル参戦となる。なお、ジェームズ・ロシターはチームメイトであった。（ヴィタントニオ・リウッツィ フレッシュアイペディアより）

キットカーから見たロータス・カーズ

ロータス、TVR、ドンカーブートのように、キットカーメーカーから自動車メーカーになった例もある。（キットカー フレッシュアイペディアより）

広島マツダから見たロータス・カーズ

2018年2月：ロータス・カーズの正規ディーラー権を取得。旧ボルボ・カーズ広島東の店舗を「ロータス広島」として新装開店する。（広島マツダ フレッシュアイペディアより）

オペル・スピードスターから見たロータス・カーズ

オペルの自動車生産100周年を記念したモデルで、同社の量産車としては初の本格スポーツカーとなる2シーターのオープンカーである。ロータス・エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、製造もロータスの工場で行われる。エリーゼよりは100kgほど重いものの、870kgの車重は2座オープンカーとしても軽量である。（オペル・スピードスター フレッシュアイペディアより）