関連のありそうなワードから見た「ロータス (自動車)」のつながり調べ

ロータス・エキシージから見たロータス (自動車)

エキシージ（Exige ）は、ロータスの2ドア・2シーターのスポーツカーである。（ロータス・エキシージ フレッシュアイペディアより）

ロータス・セブンから見たロータス (自動車)

ロータス・セブン（Lotus Seven ）は、イギリスのロータスがかつて生産・発売していたスポーツカー。1957年から1970年代にかけて生産、販売されていた。（ロータス・セブン フレッシュアイペディアより）

ロータス・エランから見たロータス (自動車)

エラン（Elan ）は、イギリスのスポーツカーメーカー・ロータスが1962年から1975年まで、また1989年から1995年まで製造していた乗用車である。（ロータス・エラン フレッシュアイペディアより）

ロータス・エリートから見たロータス (自動車)

エリート（Elite ）は、イギリスの自動車メーカー、ロータスが製造・販売していたスポーツカーである。（ロータス・エリート フレッシュアイペディアより）

ロータス・エヴォーラから見たロータス (自動車)

エヴォーラ（Evora ）は、ロータスが製造するスポーツカー。（ロータス・エヴォーラ フレッシュアイペディアより）

ロータス・エクセルから見たロータス (自動車)

エクセル（Excel ）は、イギリスの自動車メーカーロータスが製造・販売していた、2+2乗りFRレイアウトのスポーツカーである。ロータス社内のモデルナンバーは89。（ロータス・エクセル フレッシュアイペディアより）

ロータス・エクラから見たロータス (自動車)

エクラ（Eclat ）は、イギリスの自動車メーカーロータスが製造・販売していた、2+2乗りFRレイアウトのスポーツカーである。ロータス社内のタイプナンバーは76と84。（ロータス・エクラ フレッシュアイペディアより）

ジャン・アレジから見たロータス (自動車)

2012年はアンバサダーを務めるロータスのエンジンを搭載するマシンでインディ500にエントリー。しかしエンジンの戦闘力が低く予選通過さえ危ぶまれる有様で、予選エントリー台数が決勝出場枠と同数だったため予選最下位でなんとか決勝レースに進んだが、決勝レースではペースの遅い車両を排除する「105パーセントルール（トップのマシンからラップタイムで5パーセントを超えるタイム）」によりわずか10周でレースから除外された。また、日本グランプリでは表彰台インタビューを担当した。（ジャン・アレジ フレッシュアイペディアより）

ミハエル・クルムから見たロータス (自動車)

1988年にドイツ国内のフォーミュラ・フォードでデビューし、2年目にはシリーズチャンピオンを獲得した。翌年にはドイツ・フォーミュラオペル・ロータスのシリーズチャンピオンとなった。1992年にはドイツF3、1993年にはドイツF3とイタリアF3で活躍した。（ミハエル・クルム フレッシュアイペディアより）

ミカ・ハッキネンから見たロータス (自動車)

1987年にフィンランド・スウェーデン・スカンジナビアのフォーミュラ・フォード1600の3シリーズで全てチャンピオンを獲得すると、1988年にはイギリスへ拠点を移し、ドラゴン・モータースポーツに所属してGM・ロータス・シリーズとオペル・ロータス・ユーロシリーズでそれぞれチャンピオンを獲得した。（ミカ・ハッキネン フレッシュアイペディアより）