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  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たフォード・モーター

    完成した車は別の車として登録され、翌1948年にはマイナーレースに参戦する。しかしチャプマンはこの車のベースとなったオースチン・7のエンジンパワーでは本格的なレースに参戦するのは不十分と考えており、すぐにより強力なフォード製「フォード8」エンジンを搭載した次モデルの構想に着手する。この次期モデルは「ロータス」と名付けられ、1949年に完成した。これが最初にロータスと呼ばれた車である。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見た佐藤琢磨

    2010〜2011年にはインディカー・シリーズのKVレーシングのスポンサーとなり、佐藤琢磨のマシンがブリティッシュ・グリーンに塗られた。2012年にはジャッドと提携してインディカーにエンジンサプライヤーとして参入し、ブランド大使を務めるジャン・アレジがインディ500にスポット参戦した。しかし、エンジンが競争レベルになく、1年限りで撤退した。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たジャン・アレジ

    2010〜2011年にはインディカー・シリーズのKVレーシングのスポンサーとなり、佐藤琢磨のマシンがブリティッシュ・グリーンに塗られた。2012年にはジャッドと提携してインディカーにエンジンサプライヤーとして参入し、ブランド大使を務めるジャン・アレジがインディ500にスポット参戦した。しかし、エンジンが競争レベルになく、1年限りで撤退した。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たデロリアン

    技術協力では1972年発表のジェンセン・ヒーレー用のエンジン開発、グループ4ホモロゲーションモデルのタルボット・サンビーム・ロータスの開発、デロリアン・DMC-12の開発、セリカXXの開発協力や、ランドクルーザーとハイラックスサーフ用ハードトップの真空成形FRPに関する技術供与を行う。特にトヨタとは資本関係を持ち、チャップマン自らセリカXXのテレビCMに出演していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見た起亜自動車

    エラン(1962年) - バックボーン(背骨)フレームはトヨタ・2000GTが手本とした。1989年の2代目エランはいすゞ製4XE1型エンジンを搭載している。その後、この車の生産設備を韓国の起亜自動車へ売却した。キア・ビガートも参照のこと。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たVTホールディングス

    2003年2月、オートトレーディングルフトジャパンが、子会社「エルシーアイ」を設立し、輸入販売を開始した。エルシーアイは2005年4月、株式の51%を取得したVTホールディングスの傘下となった。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たいすゞ自動車

    エラン(1962年) - バックボーン(背骨)フレームはトヨタ・2000GTが手本とした。1989年の2代目エランはいすゞ製4XE1型エンジンを搭載している。その後、この車の生産設備を韓国の起亜自動車へ売却した。キア・ビガートも参照のこと。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たゼネラルモーターズ

    1986年にはゼネラルモーターズ (GM) の傘下に入る。グループ内のスポーツカーメーカーとしてシボレー・コルベットZR-1の設計や、オペル・オメガ、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・ジェミニなどのチューニングを担当した。1989年に発売された2代目エラン(タイプM100)では、GMグループ内のメーカーからエンジン(いすゞ)、パーツ(ACデルコなど)を調達していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たコーリン・チャップマン

    1947年、当時ロンドン大学の学生であったコーリン・チャップマンは副業として中古車販売業を営んでおり、そこであまりに旧式なため売れ残った1928年型オースチン・7(セブン)を自分用のレーシングカーに改造することを思いついた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たチーム・ロータス

    タイプ12はGP参戦までを視野に入れた本格的シングルシータレーシングカーであり、ロータス・カーズはそれまでチャプマンらのクラブチーム的存在であったチーム・ロータスを本格的なワークスチームとして再編し、1957年から国際格式として開催されたフォーミュラ2へ参戦、そして翌1958年5月のモナコGPでチーム・ロータスはついにGPへと参戦する。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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