「ロータス・カーズ」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ロータス・カーズから見たタルボ (自動車メーカー)

技術協力では1972年発表のジェンセン・ヒーレー用のエンジン開発、グループ4ホモロゲーションモデルのタルボット・サンビーム・ロータスの開発、デロリアン・DMC-12の開発、セリカXXの開発協力や、ランドクルーザーとハイラックスサーフ用ハードトップの真空成形FRPに関する技術供与を行う。特にトヨタとは資本関係を持ち、チャップマン自らセリカXXのテレビCMに出演していた。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たネコ・パブリッシング

『ワールド・カー・ガイド8ロータス』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-098-X（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たロータス・ヨーロッパ

1966年、ロータスは自身が本格的にGPに持ち込み、その後レーシングフィールドではセオリーとして定着しつつあった、ミッドシップレイアウトを採用した量産スポーツカーを発表した。イギリス以外のヨーロッパ大陸をメインターゲットとして、当初左ハンドル仕様のみとされたタイプ46ヨーロッパは、かつてのセブン同様、レーシングカーの技術をロードカーに持ち込んだ安価なスポーツカーというコンセプトの元に開発された。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たDRB-ハイコム

2012年、プロトンがDRB-ハイコム傘下に買収されると、赤字を計上し続けるロータスの売却が噂されるようになり、6月にはバハーがCEOを解任された。今後は事業計画を縮小し、5モデルのうちエスプリ以外は計画中止になるのではないかと見られる。2017年5月には中華人民共和国の吉利汽車がプロトンのDRB-ハイコムに次ぐ株主となり、ロータスの株も51%を取得して筆頭株主となった。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たエルシーアイ

2003年2月、オートトレーディングルフトジャパンが、子会社「エルシーアイ」を設立し、輸入販売を開始した。エルシーアイは2005年4月、株式の51%を取得したVTホールディングスの傘下となった。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たドンカーブート

セブン（1957年） - オープンホイールの純然たるスポーツカー。シリーズ3の生産設備を受け継いだケーターハムや、レプリカであるドンカーブート、バーキン、ウエストフィールドなど、様々な会社によって製造されている。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たローバー (自動車)

1995年に登場したタイプ111エリーゼは大成功となり、ロータス・カーズは経営危機から脱した。エリーゼは当初のローバーエンジンからトヨタエンジンへ変更しつつ、クーペボディのエキシージ、GM製のターボエンジンを搭載したヨーロッパSなどの派生車種を展開した。2009年には上級車種として、14年ぶりのブランニューモデルとなるエヴォーラを発売するまでに至った。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たオートトレーディングルフトジャパン

2003年2月、オートトレーディングルフトジャパンが、子会社「エルシーアイ」を設立し、輸入販売を開始した。エルシーアイは2005年4月、株式の51%を取得したVTホールディングスの傘下となった。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たロータス・セブン

イレブンまでのレーシングカー販売によって充分な資金を調達したロータスは、次のステップである国際格式レースへ参戦と本格的な市販車の製造販売に歩みを進める。そして1957年10月のアールズ・コート・モータショーにて市販スポーツカーのセブン、ロータス初のクーペボディを持つタイプ14エリート、そしてフォーミュラ2レーシングカーのタイプ12を同時に発表、2つの目標を公に発表する。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）

ロータス・カーズから見たロータス・エクラ

1970年代後半に入ると、タイプ75エリート、タイプ76エクラ、タイプ79エスプリの3Eと呼ばれるモデルを中心に、従来とは異なる高級路線をとる。（ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより）