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ロータス・カーズから見たロータス・エキシージ
1995年に登場したタイプ111エリーゼは大成功となり、ロータス・カーズは経営危機から脱した。エリーゼは当初のローバーエンジンからトヨタエンジンへ変更しつつ、クーペボディのエキシージ、GM製のターボエンジンを搭載したヨーロッパSなどの派生車種を展開した。2009年には上級車種として、14年ぶりのブランニューモデルとなるエヴォーラを発売するまでに至った。(ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより)
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ロータス・カーズから見たロータス・エヴォーラ
1995年に登場したタイプ111エリーゼは大成功となり、ロータス・カーズは経営危機から脱した。エリーゼは当初のローバーエンジンからトヨタエンジンへ変更しつつ、クーペボディのエキシージ、GM製のターボエンジンを搭載したヨーロッパSなどの派生車種を展開した。2009年には上級車種として、14年ぶりのブランニューモデルとなるエヴォーラを発売するまでに至った。(ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより)
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ロータス・カーズから見たトヨタ・GRエンジン
エキシージ(2000年) - エリーゼの近代化・高性能仕様。現行はトヨタ製2GR-FE(3.5リッターV6)エンジンを搭載する。(ロータス・カーズ フレッシュアイペディアより)
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